宁德时代三元锂电池占比超81%创历史新高
·? 汽车十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?·? ?我善意提醒想吃大车盈利的所有车企， ，，， ， ，，理想、问界昔时走的那条捷径造车时代竣事了， ，，， ， ，，谁照搬他们的造车方法， ，，， ， ，，谁就会在这轮大车经济中翻车 。。。。。。。。我讲个纪律， ，，， ， ，，玩越野摩托的人都知道， ，，， ， ，，赛道内总会泛起一条泥泞小路看着像捷径， ，，， ， ，，但只能允许第一个车走一次 。。。。。。。。由于第一台车已往的时间， ，，， ， ，，路照旧硬的， ，，， ， ，，能超车 。。。。。。。。但第二台车再跟上， ，，， ， ，，路已经被压烂了， ，，， ， ，，会直接陷进去， ，，， ， ，，后面的车再走， ，，， ， ，，都在那彻底废掉了 。。。。。。。。这叫泥泞捷径效应 。。。。。。。。这个原理我希望今天只想靠抄外洋产品形状， ，，， ， ，，然后通过堆设置、造噱头吃大车盈利的车企， ，，， ， ，，能好好的品一品 。。。。。。。。为什么泥泞小路的捷径用一次就废？？？？？？？？由于第一个已往的是机会， ，，， ， ，，第二个已往的就是陷阱 。。。。。。。。大车市场早年泛起的大空间、家用恬静、智能化， ，，， ， ，，那是空缺市场盈利 。。。。。。。。第一个做出来的企业踩中了稀缺需求， ，，， ， ，，以是乐成了 。。。。。。。。但这种表层感知盈利是一次性的， ，，， ， ，，被人用过、被市场填满之后， ，，， ， ，，就永世失效了 。。。。。。。。厥后者再照搬这套造车套路， ，，， ， ，，那就是踩烂泥 。。。。。。。。第一批做大车、做智能、做大空间的企业， ，，， ， ，，他们也不是说有何等先进的头脑， ，，， ， ，，就是慢了， ，，， ， ，，不管被动也好自动也好， ，，， ， ，，想赢必需冒险， ，，， ， ，，但首个冒险者猜准了需求， ，，， ， ，，于是消耗者新鲜、认账、愿意掏钱 。。。。。。。。比及所有人都最先做大屏、大座、大尺寸、伪豪华， ，，， ， ，，差别化没了， ，，， ， ，，新鲜感没了， ，，， ， ，，这种捷径优势就酿成了标配 。。。。。。。。你堆我也堆， ，，， ， ，，最后只能打价钱战 。。。。。。。。利润打穿， ，，， ， ，，投入越大幸亏越狠， ，，， ， ，，原来账上的现金能支持自己造 3 辆车， ，，， ， ，，效果为了赌大车， ，，， ， ，，在没有好手艺的条件下提前透支了现金流， ，，， ， ，，一旦市场不买账， ，，， ， ，，最后资金链就很可能由于一款同质化大车被拉断 。。。。。。。。以是同样的路， ，，， ， ，，第一个走捷径的可以算是立异， ，，， ， ，，第十个走就是自杀 。。。。。。。。大车赛道的风口， ，，， ， ，，在经济学理念上算是行业公共机会， ，，， ， ，，谁虽然都能做， ，，， ， ，，但敌手多了以后就要拼实力了， ，，， ， ，，市场是留给真正做产品、做手艺的企业 。。。。。。。。效果一堆投契者又冲进来， ，，， ， ，，不搞研发、不搞架构、不搞底盘、不搞智能底层， ，，， ， ，，只抄形状、抄尺寸、抄豪华感， ，，， ， ，，想用最低本钱最快出货 。。。。。。。。各人一起抢这条捷径， ，，， ， ，，最后就是把路踩烂， ，，， ， ，，自己陷进去 。。。。。。。。你看最近这批 5 米以上的大六座车， ，，， ， ，，能吃到肉的五个手指头都数得过来， ，，， ， ，，其他走捷径靠复制造车的产品一个月连 1000 辆都卖不到， ，，， ， ，，认真造车的企业也被剽窃复制的透支了市场生命期不可恒久赚钱， ，，， ， ，，抄作业的卖不出去透支了企业资金链， ，，， ， ，，消耗者买不到好车失去了消耗信任， ，，， ， ，，大车经济这么搞下去很可能最后是全员皆输 。。。。。。。。造车只有两条路 。。。。。。。。一条是主赛道， ，，， ， ，，平台、架构、三电、底盘、智能底层， ，，， ， ，，难、慢、贵， ，，， ， ，，但越走越宽 。。。。。。。。一条是泥泞捷径， ，，， ， ，，抄形状、堆设置、贴标签， ，，， ， ，，快、省、装样子， ，，， ， ，，但只能走一次 。。。。。。。。以是我劝告现在那些抄豪华品牌大车样子的企业， ，，， ， ，，你们不是不会走主赛道， ，，， ， ，，是自动在选择走捷径 。。。。。。。。昔时理想、问界他们是被市场逼的， ，，， ， ，，但你们是在揣着明确装糊涂， ，，， ， ，，以为省了研发本钱， ，，， ， ，，通过一个赛道机会就能盘活企业在智能化的单点优势， ，，， ， ，，着实支付了最腾贵的机会本钱， ，，， ， ，，你丢掉了手艺壁垒、产品口碑、恒久竞争力、用户复购 。。。。。。。。无论短期的速率照旧恒久的未来， ，，， ， ，，产品没上市着实市场已经给你的大车判了死刑 。。。。。。。。以是， ，，， ， ，，泥泞的捷径路被压烂之后， ，，， ， ，，就是不可逆的淹没本钱 。。。。。。。。对那些想吃大车盈利的车企来说， ，，， ， ，，若是你在驱动、手艺上没有原创的底气， ，，， ， ，，我给各人最理性的选择是连忙放弃做这种投契汽车生意 。。。。。。。。消耗者买车， ，，， ， ，，看的永远不是你的车像谁， ，，， ， ，，而是你是谁 。。。。。。。。只抄外国大车的壳、只堆看得见的设置、不做底层造车内功， ，，， ， ，，实质上就是第二次踏入泥泞捷径， ，，， ， ，，你就是谁人掉入陷阱的人 。。。。。。。。所有大车企业请记着泥泞捷径效应， ，，， ， ，，要有手艺、有迭代能力， ，，， ， ，，不要看着市场盈利眼馋， ，，， ， ，，就不分是非黑白下场照搬套壳造车、设置造车， ，，， ， ，，谁人时代的大车盈利竣事了， ，，， ， ，，再这么造车， ，，， ， ，，就是在掉入捷径陷阱， ，，， ， ，，车卖不出去， ，，， ， ，，砸进去的几十亿开发本钱吊水漂， ，，， ， ，，企业没有现金支持运转， ，，， ， ，，最终只能休业整理 。。。。。。。。这很恐怖， ，，， ， ，，但很有可能是不久后大车盈利带来的大车危害现实， ，，， ， ，，好好造车， ，，， ， ，，悬崖勒马吧， ，，， ， ，，不然我适才讲的大车捷径陷阱这个泡沫早晚会破的 。。。。。。。。—— END ——现在已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财产｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明泉源