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在智能化浪潮席卷汽车工业的大配景下，，，，，，，行业关于 " 冰箱、彩电、大沙发 " 的同质化竞争已显疲态，，，，，，，而长城汽车正试图用一套名为 " 原生 AI" 的底层逻辑，，，，，，，将竞争拉回真正的手艺高地。。。。。。。在智能电动汽车生长高层论坛时代，，，，，，，长城汽车智能化产品副总司理佘士东接受了包括 58 汽车在内的多家媒体专访，，，，，，，详解长城在这场智能化 " 马拉松 " 中的得与失。。。。。。。" 归元 " 的野心：不但是动力平权，，，，，，，更是 AI 底座采访最先前，，，，，，，长城刚刚宣布了基于 " 归元 S" 平台的旗舰车型魏牌 V9X。。。。。。。在媒体提问环节，，，，，，，" 归元平台 " 成了第一个高频词。。。。。。。面临外界对 " 一车多动力 " 的通例明确，，，，，，，佘士东给出了更深度的解读。。。。。。。他指出，，，，，，，归元平台并非简朴的模浚�？？？榛加� / 纯电兼容架构，，，，，，，而是长城从 " 网联车 " 向 "AI 车 " 转型的原生载体。。。。。。。" 现在的整车岂论是恬静系统照旧清静开发都可以高度复用，，，，，，，恰恰是动力有区域差别性，，，，，，，" 佘士东诠释道，，，，，，，" 归元平台就是在这个理念下，，，，，，，向下兼容多动力，，，，，，，向上支持原生 AI。。。。。。。"他透露，，，，，，，为了支持所谓的 " 下一代 AI 汽车 "，，，，，，，长城在归元平台上构建了强盛的 " 神经网络 "。。。。。。。平台配备了双 VLA 算力域——智驾域与座舱域，，，，，，，综合算力拉升至 1000T 左右。。。。。。。其中智驾接纳英伟达 Thor 芯片，，，，，，，座舱接纳高通旗舰芯片，，，，，，，形成了 " 左脑 " 认真驾驶、" 右脑 " 认真服务的架构。。。。。。。" 它不再是一套纯粹的人机交互系统，，，，，，，" 佘士东强调，，，，，，，" 未来用户与车的关系，，，，，，，将退化为自然对话和自动服务这两种形态。。。。。。。 "智驾战略的 " 悖论 "：深入自研与开放共创外界一直对长城的智驾战略保存诸多推测，，，，，，，尤其是在其传出自研智驾计划即将落地的配景下，，，，，，，对此，，，，，，，佘士东在采访中给出了明确的 " 长城计划 "。。。。。。。他首先纠正了行业对智驾研发的认知误区。。。。。。。" 焦点算法在整个智驾工程里，，，，，，，可能也就值 1-2 个亿，，，，，，，真正难的是全链路的买通。。。。。。。 " 长城内部的数据训练链路复用率已高达 80%-90%，，，，，，，这意味着无论是六七十万的旗舰车照旧六七万的入门车，，，，，，，其数据迭代逻辑是通用的。。。。。。�；；；；；；；诖耍�，，，，，，长城的智驾蹊径图泛起出 " 分层 " 特征。。。。。。。据近期长城官方宣布及行业剖析显示，，，，，，，其高阶智驾系统 Coffee Pilot 4 等正加速落地。。。。。。。" 长城两头走：旗舰级深入自研，，，，，，，我们要把转向机构、动力底盘纳入算法模子一起训练；；；；；；；普惠级（100-200T 算力）完全替换为自研，，，，，，，实现高速高可用；；；；；；；中心胸部位置，，，，，，，我们依然开放接受行业好计划。。。。。。。 " 佘士东形象地将此形容为 " 逐渐渗透 "，，，，，，，而非 " 倾覆替换 "。。。。。。。谈及驾驶气概，，，，，，，他抛出了一个有趣的看法：" 坦克 400 若是太温柔，，，，，，，用户反而会不知足。。。。。。。 "" 智驾的性格比纯粹的能力上限更主要 " 佘士东说。。。。。。。他透露，，，，，，，长城正在开发专门针对越野和泛越野车型的智驾标定系统，，，，，，，解决在无车道线、炮弹坑等场景下的恬静性通过能力，，，，，，，这将是行业首创。。。。。。。座舱的 " 深水区 "：空间 VLA 模子与 " 相知趣爱 "若是说智驾是 " 左脑 " 的比拼，，，，，，，那么座舱智能体就是长城此次转型的 " 右脑 " 革命。。。。。。。在上一代 Coffee OS 3 中，，，，，，，长城解决了 " 多屏、多音区、座椅平权 " 的硬件交互问题。。。。。。。但在佘士东看来，，，，，，，真正的代际差在于大模子的内核级引入。。。。。。。" 我们遇到的第一个难题是端侧算力缺乏，，，，，，， " 佘士东坦言，，，，，，，" 若是没有 300T 以上的端侧算力，，，，，，，你问大模子‘我适才是不是闯红灯了’，，，，，，，它基础答不上来，，，，，，，由于它没有毫秒级的感知和影象。。。。。。。"更大的挑战在于对空间的认知。。。。。。。目今行业热炒的 VLA 模子大多解决了车外空间的感知，，，，，，，但长城将眼光投向了车内。。。。。。。" 你只知道图片左上角有小我私家，，，，，，，右下角有小我私家，，，，，，，但你不知道后排谁人人能不可伸手把咖啡递给前排，，，，，，，这在空间上是没有建模的。。。。。。。 " 佘士东体现，，，，，，，长城率先提出了 " 行业座舱 VLA" 看法，，，，，，，试图攻克车内空间建模这一无人区。。。。。。。这是继 Coffee OS 3 实现 " 空间交互 " 后，，，，，，，向 " 空间智能 " 迈进的一定一步。。。。。。。长城将智能体的进化路径总结为 " 相识、相知、相爱、相伴 " 四个阶段。。。。。。。在今年宣布的全新旗舰 V9X 车型上，，，，，，，这一理念获得了落地。。。。。。。据先容，，，，，，，V9X 搭载了全新的 " 小魏同砚 " 智能体，，，，，，，能够通过车内摄像头与传感器识别驾乘者的身份与状态，，，，，，，实现从 " 被动响应 " 到 " 自动服务 " 的跨越。。。。。。。" 不再是你说‘翻开座椅加热’，，，，，，，而是你说‘我冷了’，，，，，，，或者甚至由于你一个打喷嚏的行动，，，，，，，车机自动询问是否需要调理温度，，，，，，，" 佘士东形貌了这一体验厘革。。。。。。。为了实现这种 " 类人 " 的自动服务，，，，，，，V9X 在硬件上配备了包括激光雷达在内的 27 个高性能传感器和高算力芯片，，，，，，，为舱驾融合提供了物理基础。。。。。。。转型复盘：赢了自己，，，，，，，才华赢得时代作为从 2021 年就最先结构长城 AI 科技的 " 老兵 "，，，，，，，佘士东对转型的总结异常坦诚。。。。。。。" 转头看，，，，，，，我们一经讲的许多 AI 的工具是骗自己的，，，，，，，并没有真正大模子化。。。。。。。" 他透露，，，，，，，转型初期，，，，，，，长城的智能化软件版本多达 240 多个，，，，，，，甚至差别品牌的音乐界面都纷歧样。。。。。。。第一阶段的目的只有一个：平台化。。。。。。。" 先打赢自己，，，，，，，打赢什么都不做的两年前的长城。。。。。。。" 随着 Coffee OS 3.0 的推出，，，，，，，长城完成了统一，，，，，，，实现了高频 OTA。。。。。。。第二阶段是 B2C 的深度共创。。。。。。。1000 多次用户相同，，，，，，，60 多次 48 小时跟访，，，，，，，长城发明用户的需求着实是被 " 过剩知足 " 的——车里装了 5、6 个音乐 APP，，，，，，，用户反而不知道选哪个。。。。。。。这种痛苦倒逼长城寻找 AI 解法。。。。。。。现在进入第三阶段，，，，，，，即整车 AI 智能体阶段。。。。。。。长城刚宣布了基于归元 S 平台的首款车型 V9X，，，，，，，该车型不但展示了上述的 AI 能力，，，，，，，更以其 " 一车多动力、一车多尺寸 " 的架构能力，，，，，，，实现了插混、纯电等多种动力形式的无邪适配。。。。。。。" 现在的 AI 汽车，，，，，，，真的刚跑过发令枪，，，，，，，这是一场马拉松。。。。。。。 " 佘士东指了指窗外正在举行的马拉松角逐，，，，，，，" 互联网行业的迭代是以月甚至周盘算的，，，，，，，但在汽车行业，，，，，，，我们需要更长的时间来完玉成程。。。。。。。 "这场马拉松的终点，，，，，，，是 2030 年的完全智能体化。。。。。。。而长城的筹码，，，，，，，不但仅是即将亮相的 V9X，，，，，，，更是其背后那套从执行器到云端，，，，，，，全域自研、原生为 AI 而生的归元底座。。。。。。。更多原创热门汽车费讯可关注 58 汽车微信号：wubache

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