被举报22天后，，，，，，，徐杰回归CBA赛场首度发声，，，，，，，恩师杜锋霸气护犊子
兄弟们，，，，，，，今天我们来看一台最近热度很高的国产猎装车——阿维塔 06T。。。。。。新车预售价已经有了，，，，，，，22.99 万起。。。。。。带着这个价钱再去看这个内容，，，，，，，你就知道这车能不可买。。。。。。新车车长 4940mm、轴距 2940mm，，，，，，，视觉效果修长低趴，，，，，，，比我的爱车蔚来 ET5T 是要大上一圈。。。。。。不是说这类型的车就应该越大越好，，，，，，，但不得不否定，，，，，，，越大确实看起来越舒展。。。。。。外观设计上，，，，，，，新车有几个亮点，，，，，，，车头和之前的 06 基本一样，，，，，，，就不需要多赘述了，，，，，，，车尾上有大尺寸的下压式扰流板，，，，，，，加上熏黑贯串尾灯，，，，，，，整个后 45 度确实是这台车最耐看的角度。。。。。。细节上，，，，，，，新车改成了半隐藏式门把手，，，，，，，同时还标配了 20 寸的轮毂，，，，，，，十分精神。。。。。。视线移到 B 柱，，，，，，，这里有个乾崑智驾的 Logo。。。。。。这台车最大的硬件亮点，，，，，，，就是中高配车型搭载了这颗华为 896 线双光路激光雷达。。。。。。配合全车 32 个智能传感器，，，，，，，支持起了华为乾崑 ADS 4.1 辅助驾驶系统，，，，，，，支持城区和高速的 NCA 领航辅助以及全场景智能泊车。。。。。。虽然，，，，，，，入门版是舱内激光视觉计划，，，，，，，没有这颗硬件的加持，，，，，，，这一点各人选购时需要注重。。。。。。坐进车内，，，，，，，座舱延续了 GentleTech 极简设计，，，，，，，前方是一块 35.4 英寸的贯串式远端屏，，，，，，，中控是 15.6 英寸的悬浮屏，，，，，，，全系搭载鸿蒙 HarmonySpace 5 系统。。。。。。前排两个座椅都是零重力座椅，，，，，，，支持腿托调理，，，，，，，在这个价位段这个后排待遇确实未几见。。。。。。好，，，，，，，静态说完，，，，，，，咱们把它开起来聊聊现实的驾驶体验。。。。。。这台阿维塔 06T 全系标配了太行漫衍式电驱系统，，，，，，，我们今天开的这台是双电机后驱版，，，，，，，后桥两颗 251kW 的电机，，，，，，，综合功率 502kW，，，，，，，官方零百加速 3.74 秒。。。。。。现实的体感推背感很是直接，，，，，，，电门调校并不是那种一窜一窜的神经质，，，，，，，初段反而带点线性沉稳，，，，，，，踩深之后动力才倾注而出，，，，，，，这种设定对乘坐恬静性更友好。。。。。。若是你追求极致，，，，，，，顶配三电机四驱版最大功率可以拉到 712kW，，，，，，，官方零百加速 2.78 秒，，，，，，，这已经是超跑级的数字了。。。。。。屏幕前的你或许会担心，，，，，，，近 700 匹的后驱车会不会很难驾驭。。。。。。我们帮你们试了，，，，，，，不管是原地弹射起步，，，，，，，照旧过弯中二次加速，，，，，，，车辆的电控系统都能帮你稳稳地掌控住车辆，，，，，，，开起来照旧很定心的。。。。。。底盘层面，，，，，，，全系标配了太行底盘，，，，，，，前双叉臂、后多连杆，，，，，，，高配还带有智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器。。。。。。而我们今天试驾的这款，，，，，，，没有空悬的试驾车体现也并不差，，，，，，，高速过弯时时悬挂的支持性很是到位，，，，，，，侧倾抑制得相当不错，，，，，，，得益于猎装车的低重心，，，，，，，车尾的追随性比想象中迅速，，，，，，，完全不像一台快要 5 米的大车。。。。。。但在都会蹊径通过减速带或坑洼路面时，，，，，，，悬架对细碎波动的过滤较量彻底，，，，，，，后排的体感甚至比阿维塔 06 三厢版更柔和一点，，，，，，，这或许也是为了旅行车的家用场景做的妥协。。。。。。有没有槽点？？？？？ ？有两点需要真话实说：第一，，，，，，，现在 " 华为加持 " 这个标签的边际优势正在逐步缩小，，，，，，，同价位竞品的智驾体验差别也在拉近。。。。。。第二，，，，，，，虽然猎装车比三厢轿车能装，，，，，，，但若是你真的追求极致家用空间，，，，，，，同价位的理想 L 系列这类大五座 SUV 在笔直高度和装载便当性上会更纯粹一些。。。。。。旅行车的实质，，，，，，，是在轿车的驾控质感和 SUV 的装载适用性之间取一个平衡点。。。。。。那么问题来了：20 多万的预算，，，，，，，在新能源猎装车这条赛道上，，，，，，，你是愿意选择这台设置拉满的阿维塔 06T，，，，，，，照旧去思量能换电的蔚来 ET5T？？？？？ ？欢迎在谈论区留下你的看法。。。。。。最后别忘了给这个视频点个赞、加个关注，，，，，，，我们下期再见！