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20城排队入场万亿GDP之城，，，，，徐州、沈阳领跑
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，，，，，大部分人买车，，，，，会看一个参数，，，，，马力，，，，，这是一辆车的焦点价值标的，，，，，也是一个车企的手艺展示，，，，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，，，，，价钱 1.87 亿美元。。 。。。。可是在 2026 年之后，，，，，这个焦点价值标的要爆发转变了，，，，，车跑得快已经不再是难题，，，，，电动车已经周全解决了这个问题，，，，，车已经从简朴的代步工具，，，，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，，，，，车像一个硅基生命体一样，，，，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，，，，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？？？？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，，，，，而算力就是一切的焦点，，，，，很显然未来的车，，，，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，，，，，算力就像人类的大脑，，，，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，，，，，会形成完全纷歧样的用户体验。。 。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，，，，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，，，，，着实很有意思，，，，，模子若是是头脑模式，，，，，那么芯片算力储备，，，，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，，，，，也就是说，，，，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，，，，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。 。。。。这个内里，，，，，就有一个焦点问题了，，，，，为什么要 " 极致铺张 "？？？？？？这几年，，，，，整个行业里，，，，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，，，，，尤其是手艺背刺，，，，，一辆车买了，，，，，半年之后，，，，，手艺就过时了，，，，，许多新工具用不上，，，，，由于之前的设计，，，，，没有迭代空间。。 。。。。横在 L2、L3、L4 之间，，，，，不可逾越的鸿沟是什么？？？？？？是模子照旧算力？？？？？？我们上面举例的人类大脑，，，，，就是一个很好的例子，，，，，大脑自己算力不敷，，，，，再好的模子，，，，，也运转不了，，，，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，，，，，今天在路上跑的许多车，，，，，未来都会遇到一个问题，，，，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。 。。。。之前，，，，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，，，，，总算力是 508 TOPS，，，，，放到今天来看，，，，，这个算力，，，，，已经很是平庸，，，，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，，，，，总算力已经来到了 3000TOPS。。 。。。。何小鹏这次底气很足，，，，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，，，，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。 。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，，，，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。 。。。。算力强盛，，，，，除了有未来的拓展性之外，，，，，尚有当下就可以体现出的清静功效，，，，，由于强盛的算力背后，，，，，是更快的反应速率。。 。。。。这就像两小我私家在科场上，，，，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，，，，，你该怎么办？？？？？？"没算力的车，，，，，大脑可能还在加载网页； ；；；；； ；；而高算力的车，，，，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。 。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，，，，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。 。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。 。。。。在时速 60 公里的公路上，，，，，这 200 毫秒就是好几米的身位，，，，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。 。。。。除了算力的冗余，，，，，着实在未来车辆上，，，，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。 。。。； ；；；；； ；；氐 " 用户视角 "，，，，，对那些上有老下小的人来说，，，，，买大六座图啥？？？？？？不就是图个全家出门时，，，，，哪怕遇到暴雨大雾，，，，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？？？？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，，，，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，，，，，照旧这颗强盛的大脑。。 。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，，，，，焦点是为 L4 做清静兜底，，，，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，，，，，任何单系统 / 多系统失效，，，，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。 。。。。4 颗图灵，，，，，1 颗自力冗余芯片，，，，，主芯片故障毫秒级切换，，，，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）； ；；；；； ；；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，，，，，支持冰雪湿滑路面； ；；；；； ；；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，，，，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，，，，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。 。。。。事实上，，，，，从马力到算力，，，，，实质上，，，，，是两种造车头脑的对撞。。 。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，，，，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，，，，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。 。。。。那时是复古豪华，，，，，好比红木家私，，，，，但今天，，，，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，，，，，去实现科技豪华。。 。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，，，，，谁的发念头不烧机油； ；；；；； ；；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，，，，，谁的模子算法更丝滑。。 。。。。这个生长历程，，，，，手机已经打过一次样了。。 。。。。以前看信号、看续航，，，，，现在各人看芯片，，，，，由于各人都明确了，，，，，硬件决议了你的下限，，，，，而算力和系统决议了你的上限。。 。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，，，，，着实就是在做一个树模：未来的车，，，，，不再是一堆零件的组合，，，，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。 。。。。这种智能不再是冷冰冰的，，，，，而是带温度的细节。。 。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，，，，，他自己就爱吃冰淇淋，，，，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，，，，，还能真冻住冰淇淋； ；；；；； ；；尚有谁人 " 森林风 " 空调，，，，，AI 会自动调理出风，，，，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。 。。。。虽然，，，，，这种大脑的进化，，，，，最直观的照旧对物理极限的突破。。 。。。。由于有了强盛的算法支持，，，，，靠近 5.3 米长的大车，，，，，转弯半径竟然只要 5.4 米，，，，，这在机械时代是不可想象的，，，，，但在算力时代，，，，，这只是个 " 基操勿 6"。。 。。。； ；；；；； ；；氐娇返慕崧，，，，，说究竟，，，，，买车的标准变了，，，，，是由于我们的需求变了。。 。。。。以前买车，，，，，看马力，，，，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。 。。。。那时间，，，，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。 。。。。现在买车，，，，，看算力，，，，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。 。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，，，，，那可能错过的，，，，，是时代前进的盈利。。 。。。。
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