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智驾险要来了
兄弟们，，，，，，，，今天我们来看一台最近热度很高的国产猎装车——阿维塔 06T。。。。。。新车预售价已经有了，，，，，，，，22.99 万起。。。。。。带着这个价钱再去看这个内容，，，，，，，，你就知道这车能不可买。。。。。。新车车长 4940mm、轴距 2940mm，，，，，，，，视觉效果修长低趴，，，，，，，，比我的爱车蔚来 ET5T 是要大上一圈。。。。。。不是说这类型的车就应该越大越好，，，，，，，，但不得不否定，，，，，，，，越大确实看起来越舒展。。。。。。外观设计上，，，，，，，，新车有几个亮点，，，，，，，，车头和之前的 06 基本一样，，，，，，，，就不需要多赘述了，，，，，，，，车尾上有大尺寸的下压式扰流板，，，，，，，，加上熏黑贯串尾灯，，，，，，，，整个后 45 度确实是这台车最耐看的角度。。。。。。细节上，，，，，，，，新车改成了半隐藏式门把手，，，，，，，，同时还标配了 20 寸的轮毂，，，，，，，，十分精神。。。。。。视线移到 B 柱，，，，，，，，这里有个乾崑智驾的 Logo。。。。。。这台车最大的硬件亮点，，，，，，，，就是中高配车型搭载了这颗华为 896 线双光路激光雷达。。。。。。配合全车 32 个智能传感器，，，，，，，，支持起了华为乾崑 ADS 4.1 辅助驾驶系统，，，，，，，，支持城区和高速的 NCA 领航辅助以及全场景智能泊车。。。。。。虽然，，，，，，，，入门版是舱内激光视觉计划，，，，，，，，没有这颗硬件的加持，，，，，，，，这一点各人选购时需要注重。。。。。。坐进车内，，，，，，，，座舱延续了 GentleTech 极简设计，，，，，，，，前方是一块 35.4 英寸的贯串式远端屏，，，，，，，，中控是 15.6 英寸的悬浮屏，，，，，，，，全系搭载鸿蒙 HarmonySpace 5 系统。。。。。。前排两个座椅都是零重力座椅，，，，，，，，支持腿托调理，，，，，，，，在这个价位段这个后排待遇确实未几见。。。。。。好，，，，，，，，静态说完，，，，，，，，咱们把它开起来聊聊现实的驾驶体验。。。。。。这台阿维塔 06T 全系标配了太行漫衍式电驱系统，，，，，，，，我们今天开的这台是双电机后驱版，，，，，，，，后桥两颗 251kW 的电机，，，，，，，，综合功率 502kW，，，，，，，，官方零百加速 3.74 秒。。。。。。现实的体感推背感很是直接，，，，，，，，电门调校并不是那种一窜一窜的神经质，，，，，，，，初段反而带点线性沉稳，，，，，，，，踩深之后动力才倾注而出，，，，，，，，这种设定对乘坐恬静性更友好。。。。。。若是你追求极致，，，，，，，，顶配三电机四驱版最大功率可以拉到 712kW，，，，，，，，官方零百加速 2.78 秒，，，，，，，，这已经是超跑级的数字了。。。。。。屏幕前的你或许会担心，，，，，，，，近 700 匹的后驱车会不会很难驾驭。。。。。。我们帮你们试了，，，，，，，，不管是原地弹射起步，，，，，，，，照旧过弯中二次加速，，，，，，，，车辆的电控系统都能帮你稳稳地掌控住车辆，，，，，，，，开起来照旧很定心的。。。。。。底盘层面，，，，，，，，全系标配了太行底盘，，，，，，，，前双叉臂、后多连杆，，，，，，，，高配还带有智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器。。。。。。而我们今天试驾的这款，，，，，，，，没有空悬的试驾车体现也并不差，，，，，，，，高速过弯时时悬挂的支持性很是到位，，，，，，，，侧倾抑制得相当不错，，，，，，，，得益于猎装车的低重心，，，，，，，，车尾的追随性比想象中迅速，，，，，，，，完全不像一台快要 5 米的大车。。。。。。但在都会蹊径通过减速带或坑洼路面时，，，，，，，，悬架对细碎波动的过滤较量彻底，，，，，，，，后排的体感甚至比阿维塔 06 三厢版更柔和一点，，，，，，，，这或许也是为了旅行车的家用场景做的妥协。。。。。。有没有槽点？？？？？有两点需要真话实说：第一，，，，，，，，现在 " 华为加持 " 这个标签的边际优势正在逐步缩小，，，，，，，，同价位竞品的智驾体验差别也在拉近。。。。。。第二，，，，，，，，虽然猎装车比三厢轿车能装，，，，，，，，但若是你真的追求极致家用空间，，，，，，，，同价位的理想 L 系列这类大五座 SUV 在笔直高度和装载便当性上会更纯粹一些。。。。。。旅行车的实质，，，，，，，，是在轿车的驾控质感和 SUV 的装载适用性之间取一个平衡点。。。。。。那么问题来了：20 多万的预算，，，，，，，，在新能源猎装车这条赛道上，，，，，，，，你是愿意选择这台设置拉满的阿维塔 06T，，，，，，，，照旧去思量能换电的蔚来 ET5T？？？？？欢迎在谈论区留下你的看法。。。。。。最后别忘了给这个视频点个赞、加个关注，，，，，，，，我们下期再见！
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