以媒：以色列或以谈判拖延时间搪塞黎真主党
周五，，，， ，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S"，，，， ，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售 。。 。。。。。宣布会现� 。。 。。。。。�，，， ，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 " 。。 。。。。。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去，，，， ，做欠好就臭了，，，， ，以是必需把品牌谋划好，，，， ，不可丢人 。。 。。。。。"无论是疾驰、福特照旧丰田，，，， ，这些全球经典车企，，，， ，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书 。。 。。。。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏，，，， ，也就意味着一旦产品失手，，，， ，砸的不是一款车，，，， ，而是整个名声 。。 。。。。。某种水平上，，，， ，魏建军这次是把自己的信用底线，，，， ，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起，，，， ，颇有一种破釜沉舟的意味在 。。 。。。。。那么在这样的配景下，，，， ，这次归元 S 平台都有哪些亮点，，，， ，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们，，，， ，V9X 又有没有机会突围？？？？ ？ ？依旧 " 打死不做增程 "最近几年，，，， ，车企都在强调 " 专属平台 "，，，， ，纯电要专属、混动也要专属，，，， ，似乎不敷 " 专 "，，，， ，就不敷先进 。。 。。。。。但长城的归元平台，，，， ，思绪恰恰反过来 。。 。。。。。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台，，，， ，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力，，，， ，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去 。。 。。。。。但即便云云，，，， ，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 " 。。 。。。。。和其他车企的�？？？？ ？ ？榛教ㄒ谎�，，， ，拥有了这样一个 " 基础 " 之后，，，， ，就不再需要从零最先造一台车，，，， ，而是像拼乐高一样，，，， ，用已经标准化的�？？？？ ？ ？槿プ楹铣霾畋鸪敌� 。。 。。。。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车，，，， ，甚至差别动力形式都能共用 。。 。。。。。同时在智能化上，，，， ，这个平台也做了统一底座，，，， ，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用，，，， ，好比智能驾驶、座舱功效，，，， ，后续 OTA 也更利便 。。 。。。。。虽然，，，， ，对我们消耗者来说，，，， ，平台化利益也有不少 。。 。。。。。好比更低的维修保养本钱 。。 。。。。。类似公共集团，，，， ，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷，，，， ，许多零部件和手艺都是通用的，，，， ，保有量一旦上来，，，， ，再叠加高通用度，，，， ，维修和保养的价钱自然会被拉下来 。。 。。。。。另外就是软件层面的迭代速率 。。 。。。。。统一平台意味着功效更容易下放，，，， ，新能力可以通过 OTA 更快普及，，，， ，不必为了一个新功效就去换一台新车 。。 。。。。。而 " 归元 S"，，，， ，就是这套理念之上的高端延伸，，，， ，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力 。。 。。。。。若是你想越发相识这个平台，，，， ，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 "，，，， ，长城这是在赌什么？？？？ ？ ？魏牌的 9 系，，，， ，怎么造回到魏牌 V9X 自己 。。 。。。。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略，，，， ，显然是在做更细腻的人群切分 。。 。。。。。V9X 共有 3 款 SKU，，，， ，预售价 37.18-41.18 万元，，，， ，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付，，，， ，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付 。。 。。。。。三款车型均为大六座结构，，，， ，主要设置基内情同，，，， ，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别 。。 。。。。。其中，，，， ，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm，，，， ，轴距 3050mm，，，， ，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸 ；；；；；；；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm，，，， ，轴距 3150mm 。。 。。。。。相比标准版，，，， ，车长增添了 94mm，，，， ，轴距增添了 100mm，，，， ，为后排以及后备箱带来了更大的空间 。。 。。。。。外观上，，，， ，V9X 接纳了关闭式前脸设计，，，， ，整体气概精练但不但调 。。 。。。。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组，，，， ，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO，，，， ，看上去就很有辨识度 。。 。。。。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主，，，， ，视觉上更有力量感 。。 。。。。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手，，，， ，而是选择了古板的机械结构，，，， ，在北方冬季结冰或者紧迫情形下，，，， ，这种设计反而更可靠，，，， ，也更切合它稳重的旗舰定位 。。 。。。。。至于尾部，，，， ，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向 。。 。。。。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概，，，， ，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯 。。 。。。。。在座舱内，，，， ，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方 。。 。。。。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合，，，， ，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏 。。 。。。。。有意思的是，，，， ，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时，，，， ，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 "，，，， ，做了一张更彻底的 " 国王座椅 " 。。 。。。。。官方称之为 " 零重力天王椅 "，，，， ，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿，，，， ，并配备加热、透风以及零重力模式 。。 。。。。。在座椅下方，，，， ，还设计了一个隐藏式储物盒，，，， ，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱 。。 。。。。。除了座椅自己的设置，，，， ，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽，，，， ，平时能很自然地把手机放上去充电，，，， ，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内 。。 。。。。。至于现实体验怎样，，，， ，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权 。。 。。。。。音响方面，，，， ，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统，，，， ，峰值功率抵达了 3080W，，，， ，参数在同级中很是顶 。。 。。。。。若是各人对这套音响感兴趣，，，， ，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目 。。 。。。。。智能化部分，，，， ，也是这一次 V9X 的一大亮点 。。 。。。。。在硬件上，，，， ，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，，，， ，以及骁龙 8295P 座舱芯片，，，， ，算是一套当下 "9 系 " 的标配，，，， ，但在软件层面它玩出了不少的新名堂 。。 。。。。。新车搭载了原生 AI 智能体，，，， ，能与智能座舱、智能驾驶深度融合，，，， ，并且还可以长线影象和逻辑推理 。。 。。。。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好，，，， ，还能记着你的穿衣气概 。。 。。。。。在宣布会现场的演示视频里，，，， ，魏建军亲自上车体验，，，， ，即便换了外衣、戴上墨镜，，，， ，小魏同砚依然能识别身世份 。。 。。。。。甚至，，，， ，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重，，，， ，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜 。。 。。。。。某种水平上，，，， ，它就像现在的 " 养虾 " 一样，，，， ，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent 。。 。。。。。随着 OTA 升级和使用频率增添，，，， ，它会逐渐学习你的习惯，，，， ，好比在通勤前自动妄想蹊径，，，， ，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验 。。 。。。。。在智能辅助驾驶上，，，， ，V9X 同样给到不少新工具 。。 。。。。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地，，，， ，一句话就能原地启动 NOA ；；；；；；；系统还能学习你的驾驶习惯，，，， ，支持自界说路段车速和驾驶气概 。。 。。。。。同时，，，， ，系统还引入了头脑链卡片，，，， ，把 AI 的决议历程可视化 。。 。。。。。在重亨衢况下，，，， ，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 "，，，， ，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感 。。 。。。。。最后是动力部分，，，， ，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统 。。 。。。。。在 CLTC 工况下，，，， ，纯电续航可达 470km，，，， ，并支持 800V 高压平台与 6C 超充，，，， ，峰值充电功率 490kW，，，， ，9 分钟即可从 30% 充至 80%，，，， ，5 分钟可补能约 200km 。。 。。。。。性能层面，，，， ，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱，，，， ，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成，，，， ，零百加速最快 4.6 秒 ；；；；；；；即便在馈电状态下，，，， ，也能做到 4.8 秒 。。 。。。。。同时，，，， ，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km，，，， ，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果 。。 。。。。。底盘部分，，，， ，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时，，，， ，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统，，，， ，转弯半径可以做到小于 5 米，，，， ，能够在双向单车道里完成一把掉头 。。 。。。。。若是非要挑点遗憾，，，， ，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄，，，， ，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现 。。 。。。。。写在最后整场宣布会最出圈的，，，， ，反倒不是参数，，，， ，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 " 。。 。。。。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面，，，， ，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题，，，， ，直说 " 很是不知足 " 。。 。。。。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 " 。。 。。。。。归元 S 平台六年磨一剑，，，， ，团队把精神都砸在了手艺和系统上，，，， ，没有太多时间去追逐流量和话题 。。 。。。。。简直，，，， ，今天的 "9 系 " 市� 。。 。。。。。�，，， ，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月 。。 。。。。。产品力主要，，，， ，表达同样主要，，，， ，甚至在某些阶段，，，， ，表达自己就是竞争力 。。 。。。。。以是，，，， ，魏牌 V9X 这场仗，，，， ，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现，，，， ，另一条是长城自己必需补上的撒播能力 。。 。。。。。那么各人看好魏牌 V9X 吗？？？？ ？ ？谈论区聊聊！END