雪藏背后:Anthropic的手艺、商业与伦理逆境
兄弟们,,,,,,,今天我们来看一台最近热度很高的国产猎装车——阿维塔 06T。。。。。。。。新车预售价已经有了,,,,,,,22.99 万起。。。。。。。。带着这个价钱再去看这个内容,,,,,,,你就知道这车能不可买。。。。。。。。新车车长 4940mm、轴距 2940mm,,,,,,,视觉效果修长低趴,,,,,,,比我的爱车蔚来 ET5T 是要大上一圈。。。。。。。。不是说这类型的车就应该越大越好,,,,,,,但不得不否定,,,,,,,越大确实看起来越舒展。。。。。。。。外观设计上,,,,,,,新车有几个亮点,,,,,,,车头和之前的 06 基本一样,,,,,,,就不需要多赘述了,,,,,,,车尾上有大尺寸的下压式扰流板,,,,,,,加上熏黑贯串尾灯,,,,,,,整个后 45 度确实是这台车最耐看的角度。。。。。。。。细节上,,,,,,,新车改成了半隐藏式门把手,,,,,,,同时还标配了 20 寸的轮毂,,,,,,,十分精神。。。。。。。。视线移到 B 柱,,,,,,,这里有个乾崑智驾的 Logo。。。。。。。。这台车最大的硬件亮点,,,,,,,就是中高配车型搭载了这颗华为 896 线双光路激光雷达。。。。。。。。配合全车 32 个智能传感器,,,,,,,支持起了华为乾崑 ADS 4.1 辅助驾驶系统,,,,,,,支持城区和高速的 NCA 领航辅助以及全场景智能泊车。。。。。。。。虽然,,,,,,,入门版是舱内激光视觉计划,,,,,,,没有这颗硬件的加持,,,,,,,这一点各人选购时需要注重。。。。。。。。坐进车内,,,,,,,座舱延续了 GentleTech 极简设计,,,,,,,前方是一块 35.4 英寸的贯串式远端屏,,,,,,,中控是 15.6 英寸的悬浮屏,,,,,,,全系搭载鸿蒙 HarmonySpace 5 系统。。。。。。。。前排两个座椅都是零重力座椅,,,,,,,支持腿托调理,,,,,,,在这个价位段这个后排待遇确实未几见。。。。。。。。好,,,,,,,静态说完,,,,,,,咱们把它开起来聊聊现实的驾驶体验。。。。。。。。这台阿维塔 06T 全系标配了太行漫衍式电驱系统,,,,,,,我们今天开的这台是双电机后驱版,,,,,,,后桥两颗 251kW 的电机,,,,,,,综合功率 502kW,,,,,,,官方零百加速 3.74 秒。。。。。。。。现实的体感推背感很是直接,,,,,,,电门调校并不是那种一窜一窜的神经质,,,,,,,初段反而带点线性沉稳,,,,,,,踩深之后动力才倾注而出,,,,,,,这种设定对乘坐恬静性更友好。。。。。。。。若是你追求极致,,,,,,,顶配三电机四驱版最大功率可以拉到 712kW,,,,,,,官方零百加速 2.78 秒,,,,,,,这已经是超跑级的数字了。。。。。。。。屏幕前的你或许会担心,,,,,,,近 700 匹的后驱车会不会很难驾驭。。。。。。。。我们帮你们试了,,,,,,,不管是原地弹射起步,,,,,,,照旧过弯中二次加速,,,,,,,车辆的电控系统都能帮你稳稳地掌控住车辆,,,,,,,开起来照旧很定心的。。。。。。。。底盘层面,,,,,,,全系标配了太行底盘,,,,,,,前双叉臂、后多连杆,,,,,,,高配还带有智能空气悬架和 CDC 动态阻尼减振器。。。。。。。。而我们今天试驾的这款,,,,,,,没有空悬的试驾车体现也并不差,,,,,,,高速过弯时时悬挂的支持性很是到位,,,,,,,侧倾抑制得相当不错,,,,,,,得益于猎装车的低重心,,,,,,,车尾的追随性比想象中迅速,,,,,,,完全不像一台快要 5 米的大车。。。。。。。。但在都会蹊径通过减速带或坑洼路面时,,,,,,,悬架对细碎波动的过滤较量彻底,,,,,,,后排的体感甚至比阿维塔 06 三厢版更柔和一点,,,,,,,这或许也是为了旅行车的家用场景做的妥协。。。。。。。。有没有槽点???????有两点需要真话实说:第一,,,,,,,现在 " 华为加持 " 这个标签的边际优势正在逐步缩。。。。。。。。,,,,,,同价位竞品的智驾体验差别也在拉近。。。。。。。。第二,,,,,,,虽然猎装车比三厢轿车能装,,,,,,,但若是你真的追求极致家用空间,,,,,,,同价位的理想 L 系列这类大五座 SUV 在笔直高度和装载便当性上会更纯粹一些。。。。。。。。旅行车的实质,,,,,,,是在轿车的驾控质感和 SUV 的装载适用性之间取一个平衡点。。。。。。。。那么问题来了:20 多万的预算,,,,,,,在新能源猎装车这条赛道上,,,,,,,你是愿意选择这台设置拉满的阿维塔 06T,,,,,,,照旧去思量能换电的蔚来 ET5T???????欢迎在谈论区留下你的看法。。。。。。。。最后别忘了给这个视频点个赞、加个关注,,,,,,,我们下期再见!