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伊朗军方回应美海上封闭
·? 汽车十三行 ?? ID：wzhauto2023 ?·? ?2026 年 4 月，， ，，，我最大的一个感受是：最从容的一家跨国车企，， ，，，终于在中国泛起了。 。 。。。。。 。为什么这么说？？？？？？？？已往几个月，， ，，，跨国车企在中国险些是偃旗息鼓，， ，，，一点活力都没有。 。 。。。。。 。不是不想动，， ，，，是找不到偏向、找不到打法、找不到产品和市场的对接感。 。 。。。。。 。一季度市场原来就淡，， ，，，但从没见过跨国车企在中国这么清静。 。 。。。。。 。清静说明什么？？？？？？？？说明各人在思索，， ，，，在反思。 。 。。。。。 。可是 4 月份这几天，， ，，，公共发了这份新闻稿。 。 。。。。。 。我看完的感受是：这不但是给北京车展预热，， ，，，这是对 2026 年和以后在中国怎么干，， ，，，发了一个总宣言。 。 。。。。。 。手里有牌，， ，，，心里不慌。 。 。。。。。 。你看，， ，，，ID. ERA 9X、与众 08、奥迪 E7X、奥迪 A6L e-tron，， ，，，从车型到手艺，， ，，，从地平线到小鹏到 Momenta ——所有人清静的时间，， ，，，公共出来折腾了。 。 。。。。。 。为什么？？？？？？？？由于他两三年前就最先结构了。 。 。。。。。 。那时间许多人看不懂。 。 。。。。。 。为什么放着南北公共两个合资企业不使劲，， ，，，非要在安徽再搞一个研发中心？？？？？？？？为什么好好的 ID 系列之外，， ，，，还要再折腾新的合资营业线？？？？？？？？去年上海车展公共之夜，， ，，，一堆看法车亮相，， ，，，有人吐槽说贝瑞德折腾好几年，， ，，，怎么照旧看法车？？？？？？？？我其时写过一篇文章，， ，，，叫《心疼贝瑞德》。 。 。。。。。 。没干过企业的人不知道，， ，，，两三年时间，， ，，，一个全球数一数二的汽车集团，， ，，，能在中国做出这几款看法车，， ，，，背后是智能化和新能源系统的深度协调。 。 。。。。。 。以前公共的产品完全听总部的，， ，，，充其量拉长一下、做点本土化适配。 。 。。。。。 。历来没有哪家跨国车企，， ，，，会真正针对中国新能源和智能化的路数，， ，，，去改变自己的造车理念。 。 。。。。。 。公共变了。 。 。。。。。 。第一个转变，， ，，，是在安徽做了一个真正的智能化和新能源研发中心。 。 。。。。。 。这其中心不是马上卖车，， ，，，是试水。 。 。。。。。 。试什么？？？？？？？？昔时地平线谁都不看好的时间，， ，，，公共就投了。 。 。。。。。 。许多人说公共走了狗屎运，， ，，，我说不是，， ，，，是他看准了路子。 。 。。。。。 。已往一说智能化就以为是尖端、前瞻、一定贵，， ，，，但地平线做的是规模 ；； ；；；； ；闹悄芗苹，， ，，，和公共的基因完善匹配。 。 。。。。。 。公共就是卖规模 ；； ；；；； ；烦档，， ，，，想走规模 ；； ；；；； ；悄，， ，，，虽然要和地平线这样的企业共荣共生。 。 。。。。。 。到今天 2026 年，， ，，，地平线的余凯是谁？？？？？？？？是任何一家整车企业都想请的座上宾。 。 。。。。。 。若是不是公共昔时的投资，， ，，，地平线能跟公共坐到一起吗？？？？？？？？忙都忙不过来。 。 。。。。。 。地平线的成绩，， ，，，某种意义上就是公共的成绩，， ，，，只不过市场上还没完全看到罢了。 。 。。。。。 。但这个效果，， ，，，早早晚晚会展现。 。 。。。。。 。公共汽车集团全球 CEO 奥博穆与公共汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德第二个转变，， ，，，是公共没有一条路走到黑，， ，，，而是多元化实验。 。 。。。。。 。去年 ID. ERA 9X 和奥迪 E5，， ，，，许多人看不懂。 。 。。。。。 。但公共全球 CEO 奥博穆在董事会上明确说：不是让你们给中国提意见，， ，，，是让你们接受中国的理念。 。 。。。。。 。今年再看，， ，，，ID. ERA 9X 在整个增程大车赛道已经引起了足够重视。 。 。。。。。 。这款车卖几多辆已经不是焦点问题，， ，，，它磨炼的是整个合资系统的生产力——产品对中国消耗者胃口了，， ，，，中外双方手艺赋能到位了，， ，，，团队知道干什么了，， ，，，渠道和智能化供应链有抓手了。 。 。。。。。 。这种新型合资关系，， ，，，不再是 50 对 50 的股比问题，， ，，，而是能者多劳、按劳分派，， ，，，效果倒推分工。 。 。。。。。 。这个转变，， ，，，才是合资车企生产力和生产关系质的改变。 。 。。。。。 。以是你看，， ，，，公共在今天这个节点上，， ，，，是所有跨国车企里最从容的。 。 。。。。。 。不是一款产品翻开了时势，， ，，，而是整个系统在中国有了准确的节奏感。 。 。。。。。 。那接下来跨国车企究竟该怎么干？？？？？？？？我说几个词：开放、融合、谛听、学习、生长。 。 。。。。。 ？？？？？？？？，， ，，，放的是产品界说权。 。 。。。。。 。已往我们用合资模式吸引跨国企业，， ，，，是由于我们基础不扎实，， ，，，需要学习。 。 。。。。。 。人家要什么，， ，，，我们给什么政策，， ，，，让出 50% 的市场和利润，， ，，，请他们来帮我们建设工业。 。 。。。。。 。二三十年已往了，， ，，，钱也赚了，， ，，，市场也留下了。 。 。。。。。 。现在中国的汽车工业链什么都能造，， ，，，性价比高，， ，，，立异能力全球最强，， ，，，智能化新能源赛道已经走到最前沿。 。 。。。。。 。这个时间，， ，，，生产资料和市场的话语权变了。 。 。。。。。 。若是跨国企业还躺在二十多年前的老头脑里过日子，， ，，，那自然不可。 。 。。。。。 ？？？？？？？？挪皇堑彼κ终乒，， ，，，不是 " 你们中方自己干，， ，，，我们按股比分利益就行 "。 。 。。。。。 ？？？？？？？？攀且啊⒁铡 。 。。。。。 。中国的汽车消耗认知和西欧完全差别——西欧是一家庭多台车，， ，，，我们是一家庭一台车； ；； ；；；； ；路宽人多，， ，，，智能化是标配； ；； ；；；； ；希望车像屋子一样又大又宽、设置富厚。 。 。。。。。 。这在西欧的研发系统里是难以想象的。 。 。。。。。 。以是你要开放，， ，，，要学习。 。 。。。。。 。学习不是彻底丢掉自己的大厂品质，， ，，，而是要吸收双方的活力。 。 。。。。。 。怎么吸收？？？？？？？？就像公共这些年，， ，，，贝瑞德是最爱晒朋侪圈的跨国车企中国 CEO，， ，，，和谁都照相。 。 。。。。。 。但谁人照相，， ，，，着实就是融合。 。 。。。。。 。他没有硬干、没有非要 " 不蒸馒头争口吻 " 自己单干，， ，，，也没有只跟谁玩。 。 。。。。。 。南北公共一起做，， ，，，南北奥迪一起开放，， ，，，地平线、Momenta、大疆、华为——任何人不设限。 。 。。。。。 。以是我们才看到了今天北京车展上的这些车：与众 08，， ，，，是他自己闯出来的产品； ；； ；；；； ；ID. ERA 9X，， ，，，是唯逐一款能在增程大车市场跟中国企业掰手腕的合资产品； ；； ；；；； ；上汽奥迪的纯电车型、一汽公共和奥迪的系统化能力，， ，，，再加上与众 08 跟一汽公共渠道合作实现 " 店中店 "，， ，，，既磨炼了一汽公共经销商网络的新能源售卖能力，， ，，，又延伸了销售触角。 。 。。。。。 。这就是合资生产关系的转变。 。 。。。。。 。稍微一改变，， ，，，随处无路就酿成了随处有路。 。 。。。。。 。走到现在，， ，，，合资车企在中国就要面临 " 瘦身强骨 " 这个现实。 。 。。。。。 。瘦身不怕，， ，，，要害是强骨。 。 。。。。。 。实事求是地说，， ，，，2026 年所有跨国车企都像无头苍蝇，， ，，，信心受到严重攻击。 。 。。。。。 。唯逐一个相对从容、知道章法和打法的，， ，，，是几年前就最先在中国结构、起劲的公共汽车集团。 。 。。。。。 。我说的这些，， ，，，不是说公共眼光多独到，， ，，，而是公共认知到了一个焦点问题：公共不可没有中国。 。 。。。。。 。占集团三分之一销量的市场，， ，，，不但是看规模，， ，，，更要看竞争力。 。 。。。。。 。这个竞争力能反哺全球，， ，，，不但是财报上的利润数字，， ，，，更是手艺能力。 。 。。。。。 。合资车企在中国要举行结构性转变——要融合，， ，，，不要当甩手掌柜，， ，，，不要吃大锅饭，， ，，，不要按股比的老套路，， ，，，更不要拿所谓大厂的那套确定性来硬套。 。 。。。。。 。中国这次汽车结构性的厘革，， ，，，对跨国企业既是挑战也是机会，， ，，，就看你怎么认知。 。 。。。。。 。公共已往这几年，， ，，，没有非要求确定性，， ，，，而是在不确定性中寻找准确的事——寻找合作伙伴，， ，，，寻找学习工具，， ，，，寻找吸收和融合的路。 。 。。。。。 。路走多了，， ，，，准确的路就走出来了。 。 。。。。。 。以是北京车展，， ，，，所有人看公共，， ，，，看的不是这些车能卖几多辆，， ，，，而是看他的整个新能源智能化生长蹊径对差池。 。 。。。。。 。只要蹊径对了，， ，，，三五年时间，， ，，，产品一代代迭代，， ，，，市场感知找对了，， ，，，他的资金能力和系统化能力，， ，，，完全可以逐渐追上中国的立异和消耗需求。 。 。。。。。 。到谁人点上，， ，，，公共可能照旧几年前谁人公共。 。 。。。。。 。学习公共，， ，，，不是学他的某一款产品，， ，，，而是看他这份从容背后的舷力打法。 。 。。。。。 。这个，， ，，，比卖几多车都值钱。 。 。。。。。 。—— END ——现在已入驻平台今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财产｜雪球凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号商务合作? 邮箱 ? | wzhauto2023@163.com版权声明文章版权归汽车十三行所有转载请注明泉源
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