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“精装”朋侪圈，，，， ，，一门明码标价的人设定制生意
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，，，， ，，大部分人买车，，，， ，，会看一个参数，，，， ，，马力，，，， ，，这是一辆车的焦点价值标的，，，， ，，也是一个车企的手艺展示，，，， ，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，，，， ，，价钱 1.87 亿美元。。。。。可是在 2026 年之后，，，， ，，这个焦点价值标的要爆发转变了，，，， ，，车跑得快已经不再是难题，，，， ，，电动车已经周全解决了这个问题，，，， ，，车已经从简朴的代步工具，，，， ，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，，，， ，，车像一个硅基生命体一样，，，， ，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，，，， ，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？？ ？？ ？？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，，，， ，，而算力就是一切的焦点，，，， ，，很显然未来的车，，，， ，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，，，， ，，算力就像人类的大脑，，，， ，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，，，， ，，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，，，， ，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，，，， ，，着实很有意思，，，， ，，模子若是是头脑模式，，，， ，，那么芯片算力储备，，，， ，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，，，， ，，也就是说，，，， ，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，，，， ，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。。这个内里，，，， ，，就有一个焦点问题了，，，， ，，为什么要 " 极致铺张 "？？ ？？ ？？？？这几年，，，， ，，整个行业里，，，， ，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，，，， ，，尤其是手艺背刺，，，， ，，一辆车买了，，，， ，，半年之后，，，， ，，手艺就过时了，，，， ，，许多新工具用不上，，，， ，，由于之前的设计，，，， ，，没有迭代空间。。。。。横在 L2、L3、L4 之间，，，， ，，不可逾越的鸿沟是什么？？ ？？ ？？？？是模子照旧算力？？ ？？ ？？？？我们上面举例的人类大脑，，，， ，，就是一个很好的例子，，，， ，，大脑自己算力不敷，，，， ，，再好的模子，，，， ，，也运转不了，，，， ，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，，，， ，，今天在路上跑的许多车，，，， ，，未来都会遇到一个问题，，，， ，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。。之前，，，， ，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，，，， ，，总算力是 508 TOPS，，，， ，，放到今天来看，，，， ，，这个算力，，，， ，，已经很是平庸，，，， ，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，，，， ，，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。。何小鹏这次底气很足，，，， ，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，，，， ，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，，，， ，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。。算力强盛，，，， ，，除了有未来的拓展性之外，，，， ，，尚有当下就可以体现出的清静功效，，，， ，，由于强盛的算力背后，，，， ，，是更快的反应速率。。。。。这就像两小我私家在科场上，，，， ，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，，，， ，，你该怎么办？？ ？？ ？？？？"没算力的车，，，， ，，大脑可能还在加载网页；；；；； ；；；而高算力的车，，，， ，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，，，， ，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。。在时速 60 公里的公路上，，，， ，，这 200 毫秒就是好几米的身位，，，， ，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。。除了算力的冗余，，，， ，，着实在未来车辆上，，，， ，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。。唬唬；； ；；；氐 " 用户视角 "，，，， ，，对那些上有老下小的人来说，，，， ，，买大六座图啥？？ ？？ ？？？？不就是图个全家出门时，，，， ，，哪怕遇到暴雨大雾，，，， ，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？？ ？？ ？？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，，，， ，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，，，， ，，照旧这颗强盛的大脑。。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，，，， ，，焦点是为 L4 做清静兜底，，，， ，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，，，， ，，任何单系统 / 多系统失效，，，， ，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。。4 颗图灵，，，， ，，1 颗自力冗余芯片，，，， ，，主芯片故障毫秒级切换，，，， ，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；；； ；；；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，，，， ，，支持冰雪湿滑路面；；；；； ；；；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，，，， ，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，，，， ，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。。事实上，，，， ，，从马力到算力，，，， ，，实质上，，，， ，，是两种造车头脑的对撞。。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，，，， ，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，，，， ，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。。那时是复古豪华，，，， ，，好比红木家私，，，， ，，但今天，，，， ，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，，，， ，，去实现科技豪华。。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，，，， ，，谁的发念头不烧机油；；；；； ；；；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，，，， ，，谁的模子算法更丝滑。。。。。这个生长历程，，，， ，，手机已经打过一次样了。。。。。以前看信号、看续航，，，， ，，现在各人看芯片，，，， ，，由于各人都明确了，，，， ，，硬件决议了你的下限，，，， ，，而算力和系统决议了你的上限。。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，，，， ，，着实就是在做一个树模：未来的车，，，， ，，不再是一堆零件的组合，，，， ，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。。这种智能不再是冷冰冰的，，，， ，，而是带温度的细节。。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，，，， ，，他自己就爱吃冰淇淋，，，， ，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，，，， ，，还能真冻住冰淇淋；；；；； ；；；尚有谁人 " 森林风 " 空调，，，， ，，AI 会自动调理出风，，，， ，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。。虽然，，，， ，，这种大脑的进化，，，， ，，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。。由于有了强盛的算法支持，，，， ，，靠近 5.3 米长的大车，，，， ，，转弯半径竟然只要 5.4 米，，，， ，，这在机械时代是不可想象的，，，， ，，但在算力时代，，，， ，，这只是个 " 基操勿 6"。。。。。唬唬；； ；；；氐娇返慕崧郏， ，，说究竟，，，， ，，买车的标准变了，，，， ，，是由于我们的需求变了。。。。。以前买车，，，， ，，看马力，，，， ，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。。那时间，，，， ，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。。现在买车，，，， ，，看算力，，，， ，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，，，， ，，那可能错过的，，，， ，，是时代前进的盈利。。。。。
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