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全球遭遇史上最严重能源� ；；；；；；；；�，，，，，，美国石油却被排队抢购，，，，，，，，都是谁在买？？？？？
快科技 4 月 15 日新闻，，，，，，，，克日，，，，，，，，智能电动汽车生长高层论坛上，，，，，，，，电驴时代 CEO 张斌指出，，，，，，，，以八年质保期为参照，，，，，，，，2026 年起近三年内新能源汽车出保数或突破 1000 万辆，，，，，，，，脱保后三电维保权益与服务系统问题亟待行业关注。 。。。 。。政策层面，，，，，，，，自 2016 年起，，，，，，，，乘用车企业须为电池、电机等三电焦点部件提供不低于 8 年或 12 万公里的质保。 。。。 。。2024 年首批车辆已进入出保阶段，，，，，，，，随着新能源汽车渗透率提升，，，，，，，，出保规模一连扩大，，，，，，，，动力电池 " 老龄化 " 问题凸显。 。。。 。。张斌指出，，，，，，，，行业内有看法以为新能源汽车应推行 " 只换不修 " 模式，，，，，，，，但此举无论对社会整体照旧消耗者而言，，，，，，，，都会造成重大的本钱支出与工业铺张。 。。。 。。面临规模一连扩大的新能源车 " 脱保潮 "，，，，，，，，只有加速补齐新能源汽车后市场短板，，，，，，，，才华把市场销量真正转化为工业可一连的焦点竞争力。 。。。 。。目今新能源汽车后市场保存四大瓶颈：三电维修壁垒较高，，，，，，，，对园地、装备、操作规范要求严苛。 。。。 。。售后接纳双轨授权制，，，，，，，，整车与电池维修渠道疏散，，，，，，，，未充分接轨 ；；；；；；；；行业标准尚未统一 ；；；；；；；；专业服务网络下沉缺乏。 。。。 。。与合资品牌单轨授权的一站式售后模式相比，，，，，，，，新能源双轨制给车主维修带来未便，，，，，，，，三电系统占整车本钱约 70%，，，，，，，，维修渠道割裂进一步加剧服务痛点。 。。。 。。
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