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卡尼对美“宣战”，，， ，，，加拿雄师工自主胜算几何？ ？？？？？？？
? 第一眼：疾驰，，， ，，，你该支付我看这张图片的用度 。。。 。 。。。再看一眼：好怪，，， ，，，143 年的历史沉淀你就搞这么个玩意儿 ?现在再看，，， ，，，似乎 。。。 。 。。。 。。。 。 。。。也不是不可接受 。。。 。 。。。 。。。 。 。。。 。。。 。 。。。以上，，， ，，，就是我看全新疾驰纯电 C 级的心路历程 。。。 。 。。。? 不是，，， ，，，无论是奥迪 E5 Sportback，，， ，，，照旧宝马 i3，，， ，，，这些豪华品牌是怎么做到第一眼总是在雷普我的审美，，， ，，，但又迅速重修起来的？ ？？？？？？？去年他们宣布 Vision Iconic 的时间，，， ，，，这看法车长这样，，， ，，，谁人致敬 W108（1965 年疾驰 S 级）的猪鼻能直接把我拱亖 。。。 。 。。。然后他们就端出了全新的 S 级，，， ，，，榨取一点的设计，，， ，，，稍微惬意点，，， ，，，除了两个示廓灯有点格格不入，，， ，，，别的都好说 。。。 。 。。。到了昨天宣布的全新纯电 C 级，，， ，，，这套的设计语言稍微又向看法车靠拢了一点，，， ，，，但三叉星示廓灯比起 S 级上的会越发搭一点，，， ，，，车头的这种光语化设计和宝马发光鼻孔一样，，， ，，，辨识度拉满 。。。 。 。。。并且和纯电 CLA 比起来，，， ，，，纯电 C 级最少不像鲶鱼了 。。。 。 。。。 。。。 。 。。。 。。。 。 。。。上面 gif 展现的那辆是选装了 AMG 套件的，，， ，，，普版的话，，， ，，，边框的熏黑套件都是镀铬饰条，，， ，，，依旧很是疾驰味 。。。 。 。。。来到侧面，，， ，，，咱们不难发明这一代纯电 C 级为了提升续航，，， ，，，尾部改成了溜背造型，，， ，，，这一点不如宝马 i3 来的舒展，，， ，，，也没有 C coupe 那种西装笔挺的感受，，， ，，，反而像之前的 EQ 系列 。。。 。 。。。图示轮辋是 20 寸的，，， ，，，低配应该会是 18 寸 。。。 。 。。。但相比 EQ 系列，，， ，，，纯电 C 级不再接纳短车头，，， ，，，恢复长 L113 的设计，，， ，，，更切合大部分人的审美，，， ，，，这样也能腾一个前备箱出来 。。。 。 。。。前备箱开关是车头的小车标，，， ，，，液压撑杆无电动开启，，， ，，，但弹簧的料给得很足 。。。 。 。。。再看车尾，，， ，，， 和去年宣布的纯电 CLA 相比，，， ，，，尾灯从单边一个圆灯酿成了两个，，， ，，，看起来会比贯串式尾灯平衡一点，，， ，，，但依旧不如车头的复古融合设计 。。。 。 。。。AMG 套件还会有一个小尾翼 。。。 。 。。。不知道差友们以为怎样，，， ，，，着实以为欠悦目都是正常的，，， ，，，咱们差评编辑部也是意见分解，，， ，，，一半一半 。。。 。 。。。可是，，， ，，，相比现在一堆心有灵犀的车型，，， ，，，纯电 C 级都做到了让你一眼就能认出这是一台疾驰，，， ，，，可能这就是品牌在替身语言吧 。。。 。 。。？ ？？？？？？？赐晖夤郏，， ，，，咱们再来看看内里 。。。 。 。。。这套内饰，，， ，，，我的评价是顶级 。。。 。 。。。以前 EQ 系列疾驰是很是唬唬；；；档慕幽纱笃聊唬，， ，，，三块大屏幕之间没有过渡，，， ，，，纯纯的黑边 。。。 。 。。。这照旧最高级的 EQS现在纯电 C 级一整块屏幕连已往，，， ，，，连壁纸都可以选贴合车内的颜色，，， ，，，屏幕下方尚有漫反射的气氛灯，，， ，，，配合古板的发光出风口，，， ，，，延续了 " 夜店风 " 的古板 。。。 。 。。。这块屏幕是选配，，， ，，，低配的两块屏幕照旧脱离的，，， ，，，不过屏幕的高度统一，，， ，，，壁纸也坚持了联动，，， ，，，违和感不算强 。。。 。 。。。屏幕的 UI 也设计的十分精练，，， ，，，流通度也不错，，， ，，，不过外国的车机进来咱们海内都得本土化，，， ，，，到时间看看北奔会找谁来做 。。。 。 。。。北汽和华为合作过，，， ，，，要不笼络一下找找华为？ ？？？？？？？若是能像极星那样用原生安卓味就更足了 。。。 。 。。。说回车内气氛的营造，，， ，，，门板上的气氛灯除了从左到右的围绕感之外，，， ，，，也以此为界区脱离门板的两种颜色、材质的皮料，，， ，，，依旧是豪华品牌的抠细节 。。。 。 。。。偏向盘用上了更显年轻的双幅设计，，， ，，，上层配了实体按键（以前是纯电容），，， ，，，39 点的位置用了打孔皮，，， ，，，更适合长时间握持 。。。 。 。。。这里尚有一个细节，，， ，，，仪表盘上写着剩余里程 684km，，， ，，，那纯电 C 级的续航应该能突破 700km 。。。 。 。。。咱们的视线再往旁边看看，，， ，，，车窗的拨杆造型和纯电 CLA 一样带有细微的弧度，，， ，，，并且纯电 C 级多了后排车窗的控制，，， ，，，不再是反人类的 "REAR" 按键 。。。 。 。。。中控饰板除了 AMG 套件的仿碳纤维，，， ，，，也可以选装木纹饰板，，， ，，，中心手机透风口直接背部一整块都是，，， ，，，比起现在市面上绝大部分的设计更人性化 。。。 。 。。。然后再看上面，，， ，，，除了通例的化妆镜外，，， ，，，这个遮阳板还可以伸缩，，， ，，，顺应驾驶员差别坐姿的遮阳偏向，，， ，，，好评 。。。 。 。。。下面的储物空间则是配了一根皮筋，，， ，，，利便你牢靠物品，，， ，，，不至于在开车时甩来甩去，，， ，，，依旧是豪华品牌的小巧思 。。。 。 。。。前排的设置或许就是这些，，， ，，，咱们再来速览一下后排 。。。 。 。。。后排的设计着实中规中矩，，， ，，，菱形格纹带 ISOFIX 的座椅，，， ，，，通例的镀铬控制区，，， ，，，中心有后倾轧风口以及两个 Type-C 充电口 。。。 。 。。？ ？？？？？？？纯占湟仓荒芩倒挥茫，， ，，，媒体车之感的托马斯身高是 1 米 94，，， ，，，坐进去就是纯板凳了 。。。 。 。。。若是后续纯电 C 级引进中国不加长的话，，， ，，，适用性和标轴燃油版那可以说差未几 。。。 。 。。。这次的天幕用了电致变色，，， ，，，天色较暗的时间，，， ，，，能够看到上面与气氛灯同色的三叉星徽，，， ，，，平时也可以将它调暗，，， ，，，镌汰可见光的进入 。。。 。 。。。不过纯电 C 级和宝马 i3 纷歧样，，， ，，，宝马 i3 可以选择通俗车顶，，， ，，，不要玻璃天幕，，， ，，，这样着实隔热越发直接，，， ，，，而纯电 C 级标配玻璃天幕，，， ，，，没得选 。。。 。 。。。从官网图片来看，，， ，，，座椅可选超纤皮的 。。。 。 。。。最后尚有后备箱空间，，， ，，，这方面疾驰没有太多图片，，， ，，，不过三厢轿车的纵深一样平常都不会差到哪去 。。。 。 。。。掀开盖板之后，，， ，，，下面尚有着一个不小的隐藏空间，，， ，，，能放点充电枪和气泵之类的工具 。。。 。 。。。全新纯电疾驰 C 级到这我们就从内到外看了一遍了，，， ，，，就我主观评价，，， ，，，确实不错 。。。 。 。。。在这车身上，，， ，，，我们能感受到疾驰这些年正在一点一点探索：在新时代下，，， ，，，疾驰应该怎样自处，，， ，，，怎样的设计才华既有未来感，，， ，，，又能承接住百年疾驰的分量 。。。 。 。。。纯电 C 级就是他们给出的谜底，，， ，，，外观不再一味的追求未来感，，， ，，，重新聚焦豪华，，， ，，，而豪华感的泉源除了设计与秘闻，，， ，，，也和手艺相关 。。。 。 。。。去年的 CLA 的两档变速箱就是优化纯电汽车电耗的一个解 。。。 。 。。。这次纯电 C 级也会有这一个变速箱，，， ，，，加上全新的纯电 MB.EA 800V 平台，，， ，，，官称百公里电耗 14.6-18.6 kWh（WLTC 标准），，， ，，，这关于一台 2.46 吨重的轿车来说算不错了 。。。 。 。。。动力设置上也有升级，，， ，，，C400 4Matic 前后双电性能输出 360kW 的功率，，， ，，，扭矩为 800 N · m，，， ，，，零百加速时间为 4.0 秒 。。。 。 。。。底盘也是与时俱进，，， ，，，后轮转向、空气悬挂都破天荒的给到了纯电 C 级 。。。 。 。。？ ？？？？？？？杉，， ，，，疾驰很清晰知道该怎样才华获得市场的认可 。。。 。 。。。不过，，， ，，，最近有新闻称在疾驰的股东大会上，，， ，，，多位股东指出了疾驰在中国市场的颓势，，， ，，，尤其提到了 " 在中国市 。。。 。 。。。，， ，，，若是缺乏手艺领先优势，，， ，，，就会被视为过时品牌 " 。。。 。 。。。疾驰对此的回应是妄想到 2027 年在中国推出 7 款新车型，，， ，，，并会和 Momenta 团结开发辅助驾驶，，， ，，，调解现有产品阵容 。。。 。 。。。现在即是逆水行舟，，， ，，，也是百舸争流之时，，， ，，，半年后纯电 C 级引进的时间，，， ，，，咱们再看看疾驰能不可给到更多惊喜吧 。。。 。 。。。撰文：浩森 ??编辑：面线糊君 ??美编：素描图片、资料泉源：Die neue elektrische C-Klasse definiert das Segment neu，，， ，，， 疾驰官网疾驰 " 赢回中国 " 战略遭投资者质疑：过于强调豪华定位或适得其反 —— IT 之家终于来了！体验全新疾驰 C 级纯电版：德国电车要站起来了？ ？？？？？？？—— 车之感
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