美伊战事50天，，，，， ，全球“蒸发”了5亿桶原油
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，，，，， ，大部分人买车，，，，， ，会看一个参数，，，，， ，马力，，，，， ，这是一辆车的焦点价值标的，，，，， ，也是一个车企的手艺展示，，，，， ，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，，，，， ，价钱 1.87 亿美元。。。。。。可是在 2026 年之后，，，，， ，这个焦点价值标的要爆发转变了，，，，， ，车跑得快已经不再是难题，，，，， ，电动车已经周全解决了这个问题，，，，， ，车已经从简朴的代步工具，，，，， ，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，，，，， ，车像一个硅基生命体一样，，，，， ，肩负了以前车 + 司机的双重功效，，，，， ，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？？？？？？？ ？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，，，，， ，而算力就是一切的焦点，，，，， ，很显然未来的车，，，，， ，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，，，，， ，算力就像人类的大脑，，，，， ，智慧的大脑和愚蠢的大脑，，，，， ，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，，，，， ，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，，，，， ，着实很有意思，，，，， ，模子若是是头脑模式，，，，， ，那么芯片算力储备，，，，， ，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，，，，， ，也就是说，，，，， ，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，，，，， ，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。。。这个内里，，，，， ，就有一个焦点问题了，，，，， ，为什么要 " 极致铺张 "？？？？？？？ ？这几年，，，，， ，整个行业里，，，，， ，被许多用户吐槽的最多就是背刺，，，，， ，尤其是手艺背刺，，，，， ，一辆车买了，，，，， ，半年之后，，，，， ，手艺就过时了，，，，， ，许多新工具用不上，，，，， ，由于之前的设计，，，，， ，没有迭代空间。。。。。。横在 L2、L3、L4 之间，，，，， ，不可逾越的鸿沟是什么？？？？？？？ ？是模子照旧算力？？？？？？？ ？我们上面举例的人类大脑，，，，， ，就是一个很好的例子，，，，， ，大脑自己算力不敷，，，，， ，再好的模子，，，，， ，也运转不了，，，，， ，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，，，，， ，今天在路上跑的许多车，，，，， ，未来都会遇到一个问题，，，，， ，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。。。之前，，，，， ，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，，，，， ，总算力是 508 TOPS，，，，， ，放到今天来看，，，，， ，这个算力，，，，， ，已经很是平庸，，，，， ，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，，，，， ，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。。。何小鹏这次底气很足，，，，， ，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，，，，， ，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，，，，， ，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。。。算力强盛，，，，， ，除了有未来的拓展性之外，，，，， ，尚有当下就可以体现出的清静功效，，，，， ，由于强盛的算力背后，，，，， ，是更快的反应速率。。。。。。这就像两小我私家在科场上，，，，， ，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，，，，， ，你该怎么办？？？？？？？ ？"没算力的车，，，，， ，大脑可能还在加载网页；；；；；； ；而高算力的车，，，，， ，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，，，，， ，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。。。在时速 60 公里的公路上，，，，， ，这 200 毫秒就是好几米的身位，，，，， ，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。。。除了算力的冗余，，，，， ，着实在未来车辆上，，，，， ，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。。。唬�；；；； ；氐� " 用户视角 "，，，，， ，对那些上有老下小的人来说，，，，， ，买大六座图啥？？？？？？？ ？不就是图个全家出门时，，，，， ，哪怕遇到暴雨大雾，，，，， ，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？？？？？？？ ？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，，，，， ，但真正让你敢把全家老小交托给它的，，，，， ，照旧这颗强盛的大脑。。。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，，，，， ，焦点是为 L4 做清静兜底，，，，， ，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，，，，， ，任何单系统 / 多系统失效，，，，， ，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。。。4 颗图灵，，，，， ，1 颗自力冗余芯片，，，，， ，主芯片故障毫秒级切换，，，，， ，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；；；； ；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，，，，， ，支持冰雪湿滑路面；；；；；； ；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，，，，， ，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，，，，， ，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。。。事实上，，，，， ，从马力到算力，，，，， ，实质上，，，，， ，是两种造车头脑的对撞。。。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，，，，， ，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，，，，， ，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。。。那时是复古豪华，，，，， ，好比红木家私，，，，， ，但今天，，，，， ，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，，，，， ，去实现科技豪华。。。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，，，，， ，谁的发念头不烧机油；；；；；； ；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，，，，， ，谁的模子算法更丝滑。。。。。。这个生长历程，，，，， ，手机已经打过一次样了。。。。。。以前看信号、看续航，，，，， ，现在各人看芯片，，，，， ，由于各人都明确了，，，，， ，硬件决议了你的下限，，，，， ，而算力和系统决议了你的上限。。。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，，，，， ，着实就是在做一个树模：未来的车，，，，， ，不再是一堆零件的组合，，，，， ，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。。。这种智能不再是冷冰冰的，，，，， ，而是带温度的细节。。。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，，，，， ，他自己就爱吃冰淇淋，，，，， ，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，，，，， ，还能真冻住冰淇淋；；；；；； ；尚有谁人 " 森林风 " 空调，，，，， ，AI 会自动调理出风，，，，， ，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。。。虽然，，，，， ，这种大脑的进化，，，，， ，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。。。由于有了强盛的算法支持，，，，， ，靠近 5.3 米长的大车，，，，， ，转弯半径竟然只要 5.4 米，，，，， ，这在机械时代是不可想象的，，，，， ，但在算力时代，，，，， ，这只是个 " 基操勿 6"。。。。。。唬�；；；； ；氐娇返慕崧�，，，，， ，说究竟，，，，， ，买车的标准变了，，，，， ，是由于我们的需求变了。。。。。。以前买车，，，，， ，看马力，，，，， ，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。。。那时间，，，，， ，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。。。现在买车，，，，， ，看算力，，，，， ，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，，，，， ，那可能错过的，，，，， ，是时代前进的盈利。。。。。。