KimiK2.6来了：300个Agent优雅并行4000步，，，， ，，它就是Agent的OS
文 | 长三角 momo在 2026 年之前，，，， ，，大部分人买车，，，， ，，会看一个参数，，，， ，，马力，，，， ，，这是一辆车的焦点价值标的，，，， ，，也是一个车企的手艺展示，，，， ，，1500 马力的布加迪 La Voiture Noire，，，， ，，价钱 1.87 亿美元。。。。。可是在 2026 年之后，，，， ，，这个焦点价值标的要爆发转变了，，，， ，，车跑得快已经不再是难题，，，， ，，电动车已经周全解决了这个问题，，，， ，，车已经从简朴的代步工具，，，， ，，酿成了人类社会最主要的一个 AI 工具，，，， ，，车像一个硅基生命体一样，，，， ，，肩负了以前车 + 司机的双重功效，，，， ，，那么怎样实现人类司机的驾驶和交互能力？ ？？？？？很显然要通过芯片 + 模子的方法来实现，，，， ，，而算力就是一切的焦点，，，， ，，很显然未来的车，，，， ，，将周全迎来从拼马力到拼算力的时代，，，， ，，算力就像人类的大脑，，，， ，，智慧的大脑和愚蠢的大脑，，，， ，，会形成完全纷歧样的用户体验。。。。。何小鹏前几天在小鹏 GX 的宣布会上，，，， ，，提出了一个 " 极致铺张 " 的看法，，，， ，，着实很有意思，，，， ，，模子若是是头脑模式，，，， ，，那么芯片算力储备，，，， ，，就是为了日后模子能力提升做的算力冗余，，，， ，，也就是说，，，， ，，这辆车今天的头脑模子可能是 6 岁的孩子，，，， ，，可是必需要先让这个孩子拥有 20 岁成年人的大脑。。。。。这个内里，，，， ，，就有一个焦点问题了，，，， ，，为什么要 " 极致铺张 "？ ？？？？？这几年，，，， ，，整个行业里，，，， ，，被许多用户吐槽的最多就是背刺，，，， ，，尤其是手艺背刺，，，， ，，一辆车买了，，，， ，，半年之后，，，， ，，手艺就过时了，，，， ，，许多新工具用不上，，，， ，，由于之前的设计，，，， ，，没有迭代空间。。。。。横在 L2、L3、L4 之间，，，， ，，不可逾越的鸿沟是什么？ ？？？？？是模子照旧算力？ ？？？？？我们上面举例的人类大脑，，，， ，，就是一个很好的例子，，，， ，，大脑自己算力不敷，，，， ，，再好的模子，，，， ，，也运转不了，，，， ，，以是算力限制了一台车后面在智能化上的生长可能性，，，， ，，今天在路上跑的许多车，，，， ，，未来都会遇到一个问题，，，， ，，无法从 L2 升级到 L3 和 L4。。。。。之前，，，， ，，大部分车企的主流旗舰使用的解决计划都是英伟达 DRIVE Orin-X 双芯片，，，， ，，总算力是 508 TOPS，，，， ，，放到今天来看，，，， ，，这个算力，，，， ，，已经很是平庸，，，， ，，小鹏 GX 这次用到了四颗图灵芯片，，，， ，，总算力已经来到了 3000TOPS。。。。。何小鹏这次底气很足，，，， ，，他说小鹏 GX 是 "L4 时代原生设计 "，，，， ，，搞了航空级的 " 六重全域冗余 "。。。。。意思很直白：在 L4 真正大规模普及之前，，，， ，，这台车在硬件上绝对不背刺你。。。。。算力强盛，，，， ，，除了有未来的拓展性之外，，，， ，，尚有当下就可以体现出的清静功效，，，， ，，由于强盛的算力背后，，，， ，，是更快的反应速率。。。。。这就像两小我私家在科场上，，，， ，，问题是 " 突然有个外卖小哥逆行冲出来，，，， ，，你该怎么办？ ？？？？？"没算力的车，，，， ，，大脑可能还在加载网页；；；； ；而高算力的车，，，， ，，能在大脑里瞬间博弈出几十种避让计划。。。。。何小鹏在 GX 新车宣布的群访里提到一个细节：" 假设别人 350 毫秒刹车，，，， ，，你可以做到 150 毫秒刹车……你的无邪度、清静性、指向性大幅度提高。。。。。"别小看这省出来的 200 毫秒。。。。。在时速 60 公里的公路上，，，， ，，这 200 毫秒就是好几米的身位，，，， ，，往往就是虚惊一场和万劫不复的区别。。。。。除了算力的冗余，，，， ，，着实在未来车辆上，，，， ，，清静冗余也是算力冗余要认真的一部分差事。。。。。唬唬�； ；氐� " 用户视角 "，，，， ，，对那些上有老下小的人来说，，，， ，，买大六座图啥？ ？？？？？不就是图个全家出门时，，，， ，，哪怕遇到暴雨大雾，，，， ，，车子能比你这个老司机更稳地接受吗？ ？？？？？小鹏 GX 那些细碎的恬静设置虽然知心，，，， ，，但真正让你敢把全家老小交托给它的，，，， ，，照旧这颗强盛的大脑。。。。。何小鹏界说的 " 须要的极致铺张 "，，，， ，，焦点是为 L4 做清静兜底，，，， ，，解决 " 单系统失效就失控、不敢脱手 " 的行业痛点：六大系统全冗余：转向（四重）、制动（四重）、驱动、通讯、供电、车门解锁，，，， ，，任何单系统 / 多系统失效，，，， ，，车辆仍能坚持基础操控、清静停车、解锁开门。。。。。4 颗图灵，，，， ，，1 颗自力冗余芯片，，，， ，，主芯片故障毫秒级切换，，，， ，，知足 ISO 26262 ASIL-D（L4 强制清静品级）；；；； ；AEB 最高 150km/h、AES（紧迫避让）130km/h，，，， ，，支持冰雪湿滑路面；；；； ；驾驶员失能辅助：监测到司机无反应，，，， ，，自动变道、靠边停车、双闪、解锁、报警，，，， ，，解决 " 突发失能、无人接受 " 的致命危害。。。。。事实上，，，， ，，从马力到算力，，，， ，，实质上，，，， ，，是两种造车头脑的对撞。。。。。何小鹏在 GX 的宣布会上，，，， ，，还说了这么一段话：" 若是我们穿越回 100 年前，，，， ，，会发明谁人时代的豪华和今天有不?样的界说。。。。。那时是复古豪华，，，， ，，好比红木家私，，，， ，，但今天，，，， ，，是用极致的细节、差别的文化思索逻辑，，，， ，，去实现科技豪华。。。。。"以前比的是谁的底盘调得稳，，，， ，，谁的发念头不烧机油；；；； ；现在比的是谁能搞定最顶级的芯片，，，， ，，谁的模子算法更丝滑。。。。。这个生长历程，，，， ，，手机已经打过一次样了。。。。。以前看信号、看续航，，，， ，，现在各人看芯片，，，， ，，由于各人都明确了，，，， ，，硬件决议了你的下限，，，， ，，而算力和系统决议了你的上限。。。。。小鹏 GX 这次把线控底盘、3000TOPS 算力和机械人同源架构全堆上去，，，， ，，着实就是在做一个树模：未来的车，，，， ，，不再是一堆零件的组合，，，， ，，而是一个高度集成的 " 具身智能体 "。。。。。这种智能不再是冷冰冰的，，，， ，，而是带温度的细节。。。。。小鹏产品矩阵总司理吴安飞说了一个例子，，，， ，，他自己就爱吃冰淇淋，，，， ，，以是 GX 的冰箱不但能保鲜，，，， ，，还能真冻住冰淇淋；；；； ；尚有谁人 " 森林风 " 空调，，，， ，，AI 会自动调理出风，，，， ，，解决老人孩子怕风吹头的隐形痛点。。。。。虽然，，，， ，，这种大脑的进化，，，， ，，最直观的照旧对物理极限的突破。。。。。由于有了强盛的算法支持，，，， ，，靠近 5.3 米长的大车，，，， ，，转弯半径竟然只要 5.4 米，，，， ，，这在机械时代是不可想象的，，，， ，，但在算力时代，，，， ，，这只是个 " 基操勿 6"。。。。。唬唬�； ；氐娇返慕崧郏�，，， ，，说究竟，，，， ，，买车的标准变了，，，， ，，是由于我们的需求变了。。。。。以前买车，，，， ，，看马力，，，， ，，我们是在选一台帮我们征服距离的性能机械。。。。。那时间，，，， ，，开车是一项需要全神贯注的苦差事。。。。。现在买车，，，， ，，看算力，，，， ，，我们是在选一个能帮我们分担压力的能力系统。。。。。若是还在用红木家具的逻辑看豪华，，，， ，，那可能错过的，，，， ，，是时代前进的盈利。。。。。