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宣布于2026-04-21 08:22:14 来自网友计划 ·

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中国驻阿根廷使馆讲话人就美国驻阿大使拉梅拉斯涉华谬论揭晓谈话

“方盒子”名堂百出，，，，，，，，卖得好的寥若晨星

魏建军再一次展现了直肚直肠的气概。。。。。。4 月 17 日，，，，，，，，本该是魏牌归元 S 手艺平台与旗舰车型 V9X 预售的高光时刻。。。。。。关于这款车，，，，，，，，魏建军不但亲自站台，，，，，，，，甚至破天荒给自己家的车当了代言人。。。。。。但没人想到，，，，，，，，整场宣布会最出圈的，，，，，，，，不是新车预售价，，，，，，，，而是魏建军脱稿 5 分钟确当众怒斥。。。。。。他直接点名相关高管，，，，，，，，语气没有任何留情：对 V9X 的营销撒播 " 很是不知足、很是无奈 "，，，，，，，，骂团队 " 什么都想讲，，，，，，，，动力、清静、操控、智能化 …… 效果什么都说不清晰 "，，，，，，，，更直言 " 没能力把工程师的效果转化成用户能明确的价值，，，，，，，，这相当于犯法 "。。。。。。这段不在提词器里的品评，，，，，，，，直接把新车宣布会开成了 " 批斗会 "。。。。。。事后魏牌 CEO 赵永坡连忙上台致歉，，，，，，，，允许整改，，，，，，，，但舆论已经炸开了锅。。。。。。所有人都在问：被魏建军界说为 " 一手好牌 " 的魏牌 V9X，，，，，，，，这款赌上魏牌高端化运气的旗舰 SUV，，，，，，，，究竟成色几何？？？？？先看牌面，，，，，，，，V9X 的硬件，，，，，，，，确实挑不出硬伤。。。。。。在骂营销之前，，，，，，，，魏建军先给 V9X 定了性：" 这绝对是一款很是优异的产品 "。。。。。。单从纸面参数和设置来看，，，，，，，，这句话不算吹捧。。。。。。作为归元 S 平台的首款量产车，，，，，，，，V9X 险些把长城汽车 36 年造车积累的家底，，，，，，，，全堆在了这台车上。。。。。。先看最焦点的定价和定位：魏牌 V9X 定位于 AI 豪华六座旗舰 SUV，，，，，，，，直接对标理想 L9、问界 M9 这两台国产旗舰标杆，，，，，，，，但预售价直接卡在了 37.18 万 - 41.18 万元，，，，，，，，比竞品的起售价低了近 10 万元，，，，，，，，看似精准卡位了 " 高端平替 " 的空缺市场。。。。。。尺寸上，，，，，，，，它直接给了用户 " 双选择 "：家庭版车长 5205mm、轴距 3050mm，，，，，，，，加长版车长 5299mm、轴距 3150mm，，，，，，，，妥妥的全尺寸身段，，，，，，，，第三排不再是 " 应急小板凳 "，，，，，，，，完全瞄准了多孩家庭、商务接待的焦点场景。。。。。�；；；；；；；；邓刂矢浅こ堑墓虐迩肯�，，，，，，，，这次直接拉到了满配：动力全系标配 2.0T 混动专用发念头 + 4 挡 DHT 混动专用变速箱组成的超等 Hi4 混动系统，，，，，，，，一挡轮端扭矩可放大至 4500 牛?米，，，，，，，，零百加速做到 4 秒级，，，，，，，，馈电油耗百公里仅 6.3 升；；；；；；；；续航上，，，，，，，，800V 高压架构搭配 6C 超充手艺，，，，，，，，峰值充电功率 490kW，，，，，，，，5 分钟就能补能 200 公里，，，，，，，，顶配版 CLTC 纯电续航 470 公里，，，，，，，，综合续航直接干到 1700 公里，，，，，，，，彻底解决了远程续航焦虑；；；；；；；；底盘更是越级设置拉满：全系标配双腔空气悬架 + CDC 减震，，，，，，，，尚有 ±10° 的后轮转向，，，，，，，，硬是把 5 米 3 长的大车，，，，，，，，转弯半径压到了 5 米以内，，，，，，，，操控和恬静性的基础直接拉平了百万级豪车的门槛。。。。。。智能和豪华设置上，，，，，，，，它也祛除下当下用户最吃的 " 冰箱彩电大沙发 "：双 VLA 大模子座舱智能体，，，，，，，，车顶激光雷达 + 全车 27 个传感器组成的高阶智驾计划，，，，，，，，31 扬声器音响系统，，，，，，，，全车座椅透风加热推拿，，，，，，，，尚有后排自力影音系统，，，，，，，，该有的设置一样没少。。。。。。绝不夸张地说，，，，，，，，在 37-41 万这个价位段，，，，，，，，V9X 的硬件设置险些没有敌手，，，，，，，，甚至在许多维度上，，，，，，，，比更贵的理想 L9、问界 M9 还要舍得下本。。。。。。也难怪魏建军会以为，，，，，，，，这是一把能打赢高端市场的好牌。。。。。。魏建军把所有的不满都撒给了营销，，，，，，，，但我们必需问一个更尖锐的问题：就算营销做到满分，，，，，，，，V9X 就一定能打赢吗？？？？？或者说，，，，，，，，魏牌 V9X 的产品逻辑，，，，，，，，真的踩中了 30-40 万高端 SUV 用户的焦点需求吗？？？？？先看最焦点的定价卡位。。。。。。37.18 万的起售价，，，，，，，，看似比理想 L9、问界 M9 自制了近 10 万，，，，，，，，是 " 降维攻击 "，，，，，，，，但现实上，，，，，，，，这个价位正利益在高端市场最尴尬的夹心层：往上，，，，，，，，40 万出面的预算，，，，，，，，许多用户咬咬牙就能上理想 L7、问界 M7 的顶配，，，，，，，，这两款车都是经由市场验证的爆款，，，，，，，，品牌心智、用户口碑、智能体验都已经拉满，，，，，，，，用户没须要冒险选一款新车；；；；；；；；往下，，，，，，，，30 万左右的预算，，，，，，，，有比亚迪唐、领克 09、传祺 M8 等一众强势车型围堵，，，，，，，，品牌认知和终端优惠都有显着优势。。。。。。更要害的是，，，，，，，，买这个价位六座 SUV 的用户，，，，，，，，焦点需求历来都不是 " 堆料有多足 "，，，，，，，，而是 " 场景够不敷极致，，，，，，，，品牌够不敷有认同感 "。。。。。。理想能在家庭市场站稳脚跟，，，，，，，，靠的不是参数碾压，，，，，，，，而是把 " 家庭出行 " 这个场景做到了极致：副驾女王座椅、后排娱乐屏、可放倒的大床、全车语音控制，，，，，，，，甚至连车内的香氛、储物空间，，，，，，，，都是为家庭用户量身定制的。。。。。。用户买理想，，，，，，，，买的不是一台车，，，，，，，，是 " 让全家人都惬意的出行解决计划 "。。。。。。问界 M9 能火，，，，，，，，靠的是华为的智能生态背书：鸿蒙座舱的流通度、高阶智驾的可靠性、华为品牌的科技光环，，，，，，，，精准击中了追求智能体验的高端用户。。。。。。用户买问界，，，，，，，，买的是华为智能的天花板体验。。。。。。而魏牌 V9X，，，，，，，，恰恰在 " 用户场景 " 和 " 品牌认同 " 这两个焦点点上，，，，，，，，没有给消耗者一个清晰的谜底。。。。。。它的产品逻辑，，，，，，，，依然是：我把最好的硬件、最牛的手艺都给你，，，，，，，，你就应该买我的账。。。。。。魏建军骂营销团队没有把手艺转化成用户价值，，，，，，，，但更深层的问题是：用户基础不体贴你的手艺有多牛，，，，，，，，只体贴你的手艺能不可解决我的现实问题。。。。。。你讲了半天 4 挡 DHT、归元 S 平台，，，，，，，，用户听完只会问一句：以是呢？？？？？这对我有什么用？？？？？这才是 V9X 最焦点的逆境：它是一款没有显着短板的车，，，，，，，，但也没有足够强的长板，，，，，，，，没有让用户 " 非买不可 " 的理由。。。。。。在高端市场，，，，，，，，没有差别化，，，，，，，，就即是没有保存感。。。。。。魏牌是长城赌上姓氏的高端品牌，，，，，，，，是长城突破价钱天花板、真正和 BBA 掰手腕的唯一希望。。。。。。以是魏建军急了，，，，，，，，他把火撒在了最容易背锅的营销团队身上。。。。。。但我们必需苏醒地看到：魏牌的病根，，，，，，，，历来都不是营销。。。。。。9 年时间，，，，，，，，8 任 CEO，，，，，，，，数次战略转向，，，，，，，，魏牌丢掉的不是营销能力，，，，，，，，而是品牌的焦点定位和用户心智。。。。。。它始终没有回覆清晰一个最基础的问题：魏牌究竟是谁？？？？？它的豪华，，，，，，，，究竟和 BBA、理想、问界有什么纷歧样？？？？？若是这个问题不解决，，，，，，，，就算魏建军骂再多的高管，，，，，，，，换再多的营销团队，，，，，，，，就算把 V9X 的参数堆到天上去，，，，，，，，也很难真正感动用户。。。。。。事实，，，，，，，，用户买的历来不是一堆酷寒的参数，，，，，，，，而是一个能让他爆发认同、愿意为之付费的品牌。。。。。。而这一点，，，，，，，，恰恰是魏牌需要捡起来的工具。。。。。。

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