越捷航空引进10架C909飞机，，， ， ，国产飞机出海提速
魏建军再一次展现了直肚直肠的气概。。。。。。。4 月 17 日，，， ， ，本该是魏牌归元 S 手艺平台与旗舰车型 V9X 预售的高光时刻。。。。。。。关于这款车，，， ， ，魏建军不但亲自站台，，， ， ，甚至破天荒给自己家的车当了代言人。。。。。。。但没人想到，，， ， ，整场宣布会最出圈的，，， ， ，不是新车预售价，，， ， ，而是魏建军脱稿 5 分钟确当众怒斥。。。。。。。他直接点名相关高管，，， ， ，语气没有任何留情：对 V9X 的营销撒播 " 很是不知足、很是无奈 "，，， ， ，骂团队 " 什么都想讲，，， ， ，动力、清静、操控、智能化 …… 效果什么都说不清晰 "，，， ， ，更直言 " 没能力把工程师的效果转化成用户能明确的价值，，， ， ，这相当于犯法 "。。。。。。。这段不在提词器里的品评，，， ， ，直接把新车宣布会开成了 " 批斗会 "。。。。。。。事后魏牌 CEO 赵永坡连忙上台致歉，，， ， ，允许整改，，， ， ，但舆论已经炸开了锅。。。。。。。所有人都在问：被魏建军界说为 " 一手好牌 " 的魏牌 V9X，，， ， ，这款赌上魏牌高端化运气的旗舰 SUV，，， ， ，究竟成色几何？？？？？？？先看牌面，，， ， ，V9X 的硬件，，， ， ，确实挑不出硬伤。。。。。。。在骂营销之前，，， ， ，魏建军先给 V9X 定了性：" 这绝对是一款很是优异的产品 "。。。。。。。单从纸面参数和设置来看，，， ， ，这句话不算吹捧。。。。。。。作为归元 S 平台的首款量产车，，， ， ，V9X 险些把长城汽车 36 年造车积累的家底，，， ， ，全堆在了这台车上。。。。。。。先看最焦点的定价和定位：魏牌 V9X 定位于 AI 豪华六座旗舰 SUV，，， ， ，直接对标理想 L9、问界 M9 这两台国产旗舰标杆，，， ， ，但预售价直接卡在了 37.18 万 - 41.18 万元，，， ， ，比竞品的起售价低了近 10 万元，，， ， ，看似精准卡位了 " 高端平替 " 的空缺市场。。。。。。。尺寸上，，， ， ，它直接给了用户 " 双选择 "：家庭版车长 5205mm、轴距 3050mm，，， ， ，加长版车长 5299mm、轴距 3150mm，，， ， ，妥妥的全尺寸身段，，， ， ，第三排不再是 " 应急小板凳 "，，， ， ，完全瞄准了多孩家庭、商务接待的焦点场景。。。。。。� ；；；；；；；；邓刂矢浅こ堑墓虐迩肯�，，， ， ，这次直接拉到了满配：动力全系标配 2.0T 混动专用发念头 + 4 挡 DHT 混动专用变速箱组成的超等 Hi4 混动系统，，， ， ，一挡轮端扭矩可放大至 4500 牛?米，，， ， ，零百加速做到 4 秒级，，， ， ，馈电油耗百公里仅 6.3 升 ；；；；；；；；续航上，，， ， ，800V 高压架构搭配 6C 超充手艺，，， ， ，峰值充电功率 490kW，，， ， ，5 分钟就能补能 200 公里，，， ， ，顶配版 CLTC 纯电续航 470 公里，，， ， ，综合续航直接干到 1700 公里，，， ， ，彻底解决了远程续航焦虑 ；；；；；；；；底盘更是越级设置拉满：全系标配双腔空气悬架 + CDC 减震，，， ， ，尚有 ±10° 的后轮转向，，， ， ，硬是把 5 米 3 长的大车，，， ， ，转弯半径压到了 5 米以内，，， ， ，操控和恬静性的基础直接拉平了百万级豪车的门槛。。。。。。。智能和豪华设置上，，， ， ，它也祛除下当下用户最吃的 " 冰箱彩电大沙发 "：双 VLA 大模子座舱智能体，，， ， ，车顶激光雷达 + 全车 27 个传感器组成的高阶智驾计划，，， ， ，31 扬声器音响系统，，， ， ，全车座椅透风加热推拿，，， ， ，尚有后排自力影音系统，，， ， ，该有的设置一样没少。。。。。。。绝不夸张地说，，， ， ，在 37-41 万这个价位段，，， ， ，V9X 的硬件设置险些没有敌手，，， ， ，甚至在许多维度上，，， ， ，比更贵的理想 L9、问界 M9 还要舍得下本。。。。。。。也难怪魏建军会以为，，， ， ，这是一把能打赢高端市场的好牌。。。。。。。魏建军把所有的不满都撒给了营销，，， ， ，但我们必需问一个更尖锐的问题：就算营销做到满分，，， ， ，V9X 就一定能打赢吗？？？？？？？或者说，，， ， ，魏牌 V9X 的产品逻辑，，， ， ，真的踩中了 30-40 万高端 SUV 用户的焦点需求吗？？？？？？？先看最焦点的定价卡位。。。。。。。37.18 万的起售价，，， ， ，看似比理想 L9、问界 M9 自制了近 10 万，，， ， ，是 " 降维攻击 "，，， ， ，但现实上，，， ， ，这个价位正利益在高端市场最尴尬的夹心层：往上，，， ， ，40 万出面的预算，，， ， ，许多用户咬咬牙就能上理想 L7、问界 M7 的顶配，，， ， ，这两款车都是经由市场验证的爆款，，， ， ，品牌心智、用户口碑、智能体验都已经拉满，，， ， ，用户没须要冒险选一款新车 ；；；；；；；；往下，，， ， ，30 万左右的预算，，， ， ，有比亚迪唐、领克 09、传祺 M8 等一众强势车型围堵，，， ， ，品牌认知和终端优惠都有显着优势。。。。。。。更要害的是，，， ， ，买这个价位六座 SUV 的用户，，， ， ，焦点需求历来都不是 " 堆料有多足 "，，， ， ，而是 " 场景够不敷极致，，， ， ，品牌够不敷有认同感 "。。。。。。。理想能在家庭市场站稳脚跟，，， ， ，靠的不是参数碾压，，， ， ，而是把 " 家庭出行 " 这个场景做到了极致：副驾女王座椅、后排娱乐屏、可放倒的大床、全车语音控制，，， ， ，甚至连车内的香氛、储物空间，，， ， ，都是为家庭用户量身定制的。。。。。。。用户买理想，，， ， ，买的不是一台车，，， ， ，是 " 让全家人都惬意的出行解决计划 "。。。。。。。问界 M9 能火，，， ， ，靠的是华为的智能生态背书：鸿蒙座舱的流通度、高阶智驾的可靠性、华为品牌的科技光环，，， ， ，精准击中了追求智能体验的高端用户。。。。。。。用户买问界，，， ， ，买的是华为智能的天花板体验。。。。。。。而魏牌 V9X，，， ， ，恰恰在 " 用户场景 " 和 " 品牌认同 " 这两个焦点点上，，， ， ，没有给消耗者一个清晰的谜底。。。。。。。它的产品逻辑，，， ， ，依然是：我把最好的硬件、最牛的手艺都给你，，， ， ，你就应该买我的账。。。。。。。魏建军骂营销团队没有把手艺转化成用户价值，，， ， ，但更深层的问题是：用户基础不体贴你的手艺有多牛，，， ， ，只体贴你的手艺能不可解决我的现实问题。。。。。。。你讲了半天 4 挡 DHT、归元 S 平台，，， ， ，用户听完只会问一句：以是呢？？？？？？？这对我有什么用？？？？？？？这才是 V9X 最焦点的逆境：它是一款没有显着短板的车，，， ， ，但也没有足够强的长板，，， ， ，没有让用户 " 非买不可 " 的理由。。。。。。。在高端市场，，， ， ，没有差别化，，， ， ，就即是没有保存感。。。。。。。魏牌是长城赌上姓氏的高端品牌，，， ， ，是长城突破价钱天花板、真正和 BBA 掰手腕的唯一希望。。。。。。。以是魏建军急了，，， ， ，他把火撒在了最容易背锅的营销团队身上。。。。。。。但我们必需苏醒地看到：魏牌的病根，，， ， ，历来都不是营销。。。。。。。9 年时间，，， ， ，8 任 CEO，，， ， ，数次战略转向，，， ， ，魏牌丢掉的不是营销能力，，， ， ，而是品牌的焦点定位和用户心智。。。。。。。它始终没有回覆清晰一个最基础的问题：魏牌究竟是谁？？？？？？？它的豪华，，， ， ，究竟和 BBA、理想、问界有什么纷歧样？？？？？？？若是这个问题不解决，，， ， ，就算魏建军骂再多的高管，，， ， ，换再多的营销团队，，， ， ，就算把 V9X 的参数堆到天上去，，， ， ，也很难真正感动用户。。。。。。。事实，，， ， ，用户买的历来不是一堆酷寒的参数，，， ， ，而是一个能让他爆发认同、愿意为之付费的品牌。。。。。。。而这一点，，， ， ，恰恰是魏牌需要捡起来的工具。。。。。。。