价值决胜，，，，，，，，全球界说：2026年中国汽车工业升级进入临界点
周五，，，，，，，，魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S"，，，，，，，，并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售。。。 。。。宣布会现场，，，，，，，，魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 "。。。 。。。他说了一句很直白的话：" 把姓氏押上去，，，，，，，，做欠好就臭了，，，，，，，，以是必需把品牌谋划好，，，，，，，，不可丢人。。。 。。。"无论是疾驰、福特照旧丰田，，，，，，，，这些全球经典车企，，，，，，，，实质上都是用首创人的名字在做品牌背书。。。 。。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏，，，，，，，，也就意味着一旦产品失手，，，，，，，，砸的不是一款车，，，，，，，，而是整个名声。。。 。。。某种水平上，，，，，，，，魏建军这次是把自己的信用底线，，，，，，，，和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起，，，，，，，，颇有一种破釜沉舟的意味在。。。 。。。那么在这样的配景下，，，，，，，，这次归元 S 平台都有哪些亮点，，，，，，，，面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们，，，，，，，，V9X 又有没有机会突围？？？？？ ？？？依旧 " 打死不做增程 "最近几年，，，，，，，，车企都在强调 " 专属平台 "，，，，，，，，纯电要专属、混动也要专属，，，，，，，，似乎不敷 " 专 "，，，，，，，，就不敷先进。。。 。。。但长城的归元平台，，，，，，，，思绪恰恰反过来。。。 。。。用魏建军的原话说：" 专属的电动车平台，，，，，，，，纯粹是伪命题！"它不是只服务一种动力，，，，，，，，而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去。。。 。。。但即便云云，，，，，，，，长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 "。。。 。。。和其他车企的模�？？？？ ？？？榛教ㄒ谎�，，，，，，，，拥有了这样一个 " 基础 " 之后，，，，，，，，就不再需要从零最先造一台车，，，，，，，，而是像拼乐高一样，，，，，，，，用已经标准化的模�？？？？ ？？？槿プ楹铣霾畋鸪敌�。。。 。。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车，，，，，，，，甚至差别动力形式都能共用。。。 。。。同时在智能化上，，，，，，，，这个平台也做了统一底座，，，，，，，，许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用，，，，，，，，好比智能驾驶、座舱功效，，，，，，，，后续 OTA 也更利便。。。 。。。虽然，，，，，，，，对我们消耗者来说，，，，，，，，平台化利益也有不少。。。 。。。好比更低的维修保养本钱。。。 。。。类似公共集团，，，，，，，，从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷，，，，，，，，许多零部件和手艺都是通用的，，，，，，，，保有量一旦上来，，，，，，，，再叠加高通用度，，，，，，，，维修和保养的价钱自然会被拉下来。。。 。。。另外就是软件层面的迭代速率。。。 。。。统一平台意味着功效更容易下放，，，，，，，，新能力可以通过 OTA 更快普及，，，，，，，，不必为了一个新功效就去换一台新车。。。 。。。而 " 归元 S"，，，，，，，，就是这套理念之上的高端延伸，，，，，，，，代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力。。。 。。。若是你想越发相识这个平台，，，，，，，，可以审查我们往期的报道：兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 "，，，，，，，，长城这是在赌什么？？？？？ ？？？魏牌的 9 系，，，，，，，，怎么造回到魏牌 V9X 自己。。。 。。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略，，，，，，，，显然是在做更细腻的人群切分。。。 。。。V9X 共有 3 款 SKU，，，，，，，，预售价 37.18-41.18 万元，，，，，，，，其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付，，，，，，，，标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付。。。 。。。三款车型均为大六座结构，，，，，，，，主要设置基内情同，，，，，，，，主要是尺寸以及电池和电机功率的差别。。。 。。。其中，，，，，，，，" 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm，，，，，，，，轴距 3050mm，，，，，，，，靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸；；；；；而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm，，，，，，，，轴距 3150mm。。。 。。。相比标准版，，，，，，，，车长增添了 94mm，，，，，，，，轴距增添了 100mm，，，，，，，，为后排以及后备箱带来了更大的空间。。。 。。。外观上，，，，，，，，V9X 接纳了关闭式前脸设计，，，，，，，，整体气概精练但不但调。。。 。。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组，，，，，，，，中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO，，，，，，，，看上去就很有辨识度。。。 。。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主，，，，，，，，视觉上更有力量感。。。 。。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手，，，，，，，，而是选择了古板的机械结构，，，，，，，，在北方冬季结冰或者紧迫情形下，，，，，，，，这种设计反而更可靠，，，，，，，，也更切合它稳重的旗舰定位。。。 。。。至于尾部，，，，，，，，V9X 同样是延续了精练大气的设计走向。。。 。。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概，，，，，，，，并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯。。。 。。。在座舱内，，，，，，，，V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方。。。 。。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合，，，，，，，，后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏。。。 。。。有意思的是，，，，，，，，当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时，，，，，，，，魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 "，，，，，，，，做了一张更彻底的 " 国王座椅 "。。。 。。。官方称之为 " 零重力天王椅 "，，，，，，，，支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿，，，，，，，，并配备加热、透风以及零重力模式。。。 。。。在座椅下方，，，，，，，，还设计了一个隐藏式储物盒，，，，，，，，可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱。。。 。。。除了座椅自己的设置，，，，，，，，V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽，，，，，，，，平时能很自然地把手机放上去充电，，，，，，，，屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内。。。 。。。至于现实体验怎样，，，，，，，，还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权。。。 。。。音响方面，，，，，，，，魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统，，，，，，，，峰值功率抵达了 3080W，，，，，，，，参数在同级中很是顶。。。 。。。若是各人对这套音响感兴趣，，，，，，，，无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目。。。 。。。智能化部分，，，，，，，，也是这一次 V9X 的一大亮点。。。 。。。在硬件上，，，，，，，，魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，，，，，，，，以及骁龙 8295P 座舱芯片，，，，，，，，算是一套当下 "9 系 " 的标配，，，，，，，，但在软件层面它玩出了不少的新名堂。。。 。。。新车搭载了原生 AI 智能体，，，，，，，，能与智能座舱、智能驾驶深度融合，，，，，，，，并且还可以长线影象和逻辑推理。。。 。。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好，，，，，，，，还能记着你的穿衣气概。。。 。。。在宣布会现场的演示视频里，，，，，，，，魏建军亲自上车体验，，，，，，，，即便换了外衣、戴上墨镜，，，，，，，，小魏同砚依然能识别身世份。。。 。。。甚至，，，，，，，，你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重，，，，，，，，下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜。。。 。。。某种水平上，，，，，，，，它就像现在的 " 养虾 " 一样，，，，，，，，类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent。。。 。。。随着 OTA 升级和使用频率增添，，，，，，，，它会逐渐学习你的习惯，，，，，，，，好比在通勤前自动妄想蹊径，，，，，，，，提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验。。。 。。。在智能辅助驾驶上，，，，，，，，V9X 同样给到不少新工具。。。 。。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地，，，，，，，，一句话就能原地启动 NOA；；；；；系统还能学习你的驾驶习惯，，，，，，，，支持自界说路段车速和驾驶气概。。。 。。。同时，，，，，，，，系统还引入了头脑链卡片，，，，，，，，把 AI 的决议历程可视化。。。 。。。在重亨衢况下，，，，，，，，它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 "，，，，，，，，在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感。。。 。。。最后是动力部分，，，，，，，，V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统。。。 。。。在 CLTC 工况下，，，，，，，，纯电续航可达 470km，，，，，，，，并支持 800V 高压平台与 6C 超充，，，，，，，，峰值充电功率 490kW，，，，，，，，9 分钟即可从 30% 充至 80%，，，，，，，，5 分钟可补能约 200km。。。 。。。性能层面，，，，，，，，这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱，，，，，，，，以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成，，，，，，，，零百加速最快 4.6 秒；；；；；即便在馈电状态下，，，，，，，，也能做到 4.8 秒。。。 。。。同时，，，，，，，，V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km，，，，，，，，也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果。。。 。。。底盘部分，，，，，，，，新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时，，，，，，，，还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统，，，，，，，，转弯半径可以做到小于 5 米，，，，，，，，能够在双向单车道里完成一把掉头。。。 。。。若是非要挑点遗憾，，，，，，，，255mm 的胎宽在同级里确实偏窄，，，，，，，，不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现。。。 。。。写在最后整场宣布会最出圈的，，，，，，，，反倒不是参数，，，，，，，，而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 "。。。 。。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面，，，，，，，，直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题，，，，，，，，直说 " 很是不知足 "。。。 。。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 "。。。 。。。归元 S 平台六年磨一剑，，，，，，，，团队把精神都砸在了手艺和系统上，，，，，，，，没有太多时间去追逐流量和话题。。。 。。。简直，，，，，，，，今天的 "9 系 " 市场，，，，，，，，早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月。。。 。。。产品力主要，，，，，，，，表达同样主要，，，，，，，，甚至在某些阶段，，，，，，，，表达自己就是竞争力。。。 。。。以是，，，，，，，，魏牌 V9X 这场仗，，，，，，，，着实是两条线同时在打：一条是归元 S 带来的手艺兑现，，，，，，，，另一条是长城自己必需补上的撒播能力。。。 。。。那么各人看好魏牌 V9X 吗？？？？？ ？？？谈论区聊聊！END