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89.3%。。。。。。赛力斯问界、长安阿维塔等重庆自主品牌，，，，，，都在高端市场站稳脚跟，，，，，，进而资助重庆成为天下唯一实现 " 总量 + 出口 + 新能源高端车 " 三线领先的汽车城。。。。。。汽车工业向来是全球各大都会 " 必争之地 "，，，，，，日本丰田市、德国斯图加特市、美国底特律市，，，，，，以及我国广州、上海、长春、深圳等，，，，，，都在使尽全身解数做大做强汽车工业。。。。。。身处内陆、大山围绕的重庆，，，，，，靠什么突出重围？？？？？？？重庆的要害战略，，，，，，是将 " 集群经济 " 做到极致。。。。。。集群经济由哈佛商学院教授迈克尔 · 波特首次提出，，，，，，简朴来说就是：" 企业越扎堆，，，，，，效率就越高。。。。。。"重庆很早就洞察到这一点，，，，，，有意识地把整个汽车工业生态聚拢成形，，，，，，将工业竞争力着重到打造集群效应。。。。。。为此，，，，，，重庆一方面引进德国马勒、日本矢崎、韩国韩泰等全球着名零部件供应商，，，，，，培育平伟、大江、卡福等外地配套企业，，，，，，至今已让 45% 以上的零部件都能在外地生产。。。。。。另一方面，，，，，，则起劲群集 " 整车企业 " 集群。。。。。。以前，，，，，，汽车工业一地一品牌是行业常态，，，，，，好比上汽在上海、一汽在长春、二汽在湖北，，，，，，但重庆率先突破这种老例，，，，，，把上汽、北汽等海内大厂，，，，，，尚有福特等外资品牌都请到外地设厂。。。。。。双管齐下的起劲，，，，，，重庆拥有了天下最麋集的汽车工业集群，，，，，，20 余家汽车制造企业与超 1000 家配套供应商在此集聚，，，，，，形成一小时供应链生态圈。。。。。。重庆一家车企认真人曾谈到：" 周遭几公里，，，，，，我就能找到从发念头、变速器究竟盘的所有供应商，，，，，，有任何棘手的问题，，，，，，马上就能晤面协商。。。。。。"依附集群经济的力量，，，，，，2014 年重庆就首次登顶中国汽车第一城，，，，，，年产量达 262.89 万辆。。。。。。不过，，，，，，规模上去了，，，，，，隐忧也在。。。。。。彼时，，，，，，重庆主要是微型车，，，，，，集中在中低端市场，，，，，，利润率缺乏。。。。。。汽车市场向智能化和新能源转变，，，，，，也给重庆汽车工业提出了重大磨练。。。。。。2018 年，，，，，，重庆汽车产量骤降到 172.64 万辆，，，，，，排名滑落至天下各省市第六。。。。。。面临生死大考，，，，，，重庆拿出壮士断腕的刻意，，，，，，上演了一出精彩的 V 型反转。。。。。。外地富有远见的民营企业家，，，，，，小康集团首创人张兴海率先转型。。。。。。在低谷来临前两年，，，，，，他就建设赛力斯，，，，，，喊出 " 做高端电动车 " 的目的，，，，，，押上所有身家，，，，，，在美国硅谷建设研发中心，，，，，，收购特斯拉团结首创人的 InEVit 公司获得焦点三电手艺，，，，，，并在重庆两江新区建设智能工厂。。。。。。随后，，，，，，赛力斯 SF5 上市。。。。。。虽然 2020 整年 SF5 仅售出 732 辆，，，，，，险些无人问津，，，，，，但这段履历让赛力斯积累了扎实的手艺和工艺。。。。。。转机泛起在 2021 年。。。。。�；；；；；；；敌幸底非蠛献�，，，，，，大大都车企因担心失去主导权而选择张望。。。。。。张兴海却坚决找到华为合作，，，，，，他以为新能源汽车需要软硬件团结，，，，，，跨界合作才华优势互补。。。。。。余承东厥后回忆体现，，，，，，张兴海是唯逐一拍即合的人。。。。。。以后，，，，，，赛力斯的制造能力与华为智能化手艺融合，，，，，，新品牌 " 问界 " 得以降生。。。。。。2025 年，，，，，，赛力斯新能源汽车销量达 47.23 万辆，，，，，，问界系列交付超 42.6 万辆。。。。。。其中问界 M9 整年交付超 11 万辆，，，，，，一连两年稳居 50 万元级车型销冠。。。。。。赛力斯突围的同时，，，，，，重庆汽车的另一支柱企业长安汽车也在奋力转型。。。。。。2017 年，，，，，，面临行业严冬，，，，，，时任长安汽车总裁的朱华荣提出 " 香格里拉妄想 "，，，，，，宣布投资 1000 亿元全力研发新能源汽车。。。。。。这个目的在其时看来较量 " 激进 "，，，，，，引来不少质疑和不解。。。。。。紧接着，，，，，，朱华荣又推出 " 北斗天枢妄想 "，，，，，，专攻智能化研发。。。。。。2018 年，，，，，，当主流车企还在犹豫时，，，，，，长安就已经团结华为、宁德时代打造高端新能源品牌 " 阿维塔 "。。。。。。事实证实，，，，，，长安的破釜沉舟之举是明智的。。。。。。2025 年，，，，，，依附阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌的一连突破，，，，，，长安新能源汽车销量突破 110 万辆，，，，，，同比增添 51%。。。。。。同年 12 月，，，，，，长安迎来第 3000 万辆中国品牌汽车下线，，，，，，一举成为最快告竣这一里程碑的中国车企。。。。。�；；；；；；Ｗ房�，，，，，，面临汽车行业百年未有之变局，，，，，，重庆车企转型之以是云云彻底、坚决，，，，，，除自身起劲外，，，，，，更离不开政府的强力推动。。。。。。好比，，，，，，重庆市向导密聚会见华为、宁德时代等焦点企业并深度睁开招商协同，，，，，，快速补齐了电池、芯片、智能化等工业链环节；；；；；；；为解决物流难题，，，，，，重庆开通 " 千里轻舟 " 锂电池水运专线，，，，，，物流本钱直降 25%；；；；；；；为车企利便测试，，，，，，重庆借助 8D 魔幻地形，，，，，，打造天下最重大的自动驾驶测试场，，，，，，并揭晓了第一张 L3 级自动驾驶专用号牌。。。。。。当车企遇到资金问题时，，，，，，重庆建设的 2000 亿母基金，，，，，，累计向阿维塔、深蓝汽车、赛力斯等车企注资超 130 亿元。。。。。�？？？？？？？梢运�，，，，，，为了给车企创造敢闯敢试的情形，，，，，，重庆政府用尽了种种步伐。。。。。。到 2025 年，，，，，，重庆重回 " 中国汽车第一城 " 职位，，，，，，但这次登顶的意义完全差别，，，，，，自主品牌在高端市场取得突破，，，，，，智能化与新能源转型乐成，，，，，，工业集群规模更是朝着万亿大关迈进，，，，，，重庆汽车工业实现了漂亮的 V 型反转。。。。。。《经济学人》杂志敏锐捕获到这一逆转趋势，，，，，，谈论道：" 重庆在燃油车时代曾是天下上最大的汽车都会之一，，，，，，2018 年产量曾大幅下降，，，，，，然而在电动化转型历程中，，，，，，它迅速重修优势，，，，，，赢得了中国汽车城的美誉，，，，，，又在许多层面逾越了昔日的天下汽车城底特律。。。。。。"换句话说，，，，，，《经济学人》这是在强调，，，，，，重庆已经是天下汽车第一城。。。。。。而中国的汽车第一城，，，，，，事实上，，，，，，也就是天下汽车第一城。。。。。。重庆制造业的实力，，，，，，还藏在许多 " 看不见 " 的领域，，，，，，好比电子信息工业。。。。。。不太为人熟知的是，，，，，，全球每三台条记本电脑就有一台是重庆造，，，，，，川渝地区还合作生产了全球三分之二的 iPad、十分之一的智能手机。。。。。。? 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