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周五, , ,, ,,,,魏牌正式宣布了全新平台 " 归元 S", , ,, ,,,,并同步开启了平台首款车型魏牌 V9X 的预售 。。。。 。。。宣布会现 。。。。 。。。 , ,, ,,,,魏建军亲自站出来为 V9X" 代言 " 。。。。 。。。他说了一句很直白的话:" 把姓氏押上去, , ,, ,,,,做欠好就臭了, , ,, ,,,,以是必需把品牌谋划好, , ,, ,,,,不可丢人 。。。。 。。。"无论是疾驰、福特照旧丰田, , ,, ,,,,这些全球经典车企, , ,, ,,,,实质上都是用首创人的名字在做品牌背书 。。。。 。。。当一个品牌直接绑定小我私家姓氏, , ,, ,,,,也就意味着一旦产品失手, , ,, ,,,,砸的不是一款车, , ,, ,,,,而是整个名声 。。。。 。。。某种水平上, , ,, ,,,,魏建军这次是把自己的信用底线, , ,, ,,,,和魏牌 V9X 的成败彻底绑在了一起, , ,, ,,,,颇有一种破釜沉舟的意味在 。。。。 。。。那么在这样的配景下, , ,, ,,,,这次归元 S 平台都有哪些亮点, , ,, ,,,,面临那些已经在 "9 系 " 市场站稳脚跟的敌手们, , ,, ,,,,V9X 又有没有机会突围??????依旧 " 打死不做增程 "最近几年, , ,, ,,,,车企都在强调 " 专属平台 ", , ,, ,,,,纯电要专属、混动也要专属, , ,, ,,,,似乎不敷 " 专 ", , ,, ,,,,就不敷先进 。。。。 。。。但长城的归元平台, , ,, ,,,,思绪恰恰反过来 。。。。 。。。用魏建军的原话说:" 专属的电动车平台, , ,, ,,,,纯粹是伪命题!"它不是只服务一种动力, , ,, ,,,,而是一个平台一口吻把插混、纯电、混动、燃油甚至氢能共计五种动力全都装进去 。。。。 。。。但即便云云, , ,, ,,,,长城依旧坚持那句熟悉的口号—— " 打死不做增程 " 。。。。 。。。和其他车企的模浚????榛教ㄒ谎 , ,, ,,,,拥有了这样一个 " 基础 " 之后, , ,, ,,,,就不再需要从零最先造一台车, , ,, ,,,,而是像拼乐高一样, , ,, ,,,,用已经标准化的模浚????槿プ楹铣霾畋鸪敌 。。。。 。。。一套平台能笼罩从小车到大车、从家用 SUV 到越野车, , ,, ,,,,甚至差别动力形式都能共用 。。。。 。。。同时在智能化上, , ,, ,,,,这个平台也做了统一底座, , ,, ,,,,许多功效可以像 " 软件插件 " 一样复用, , ,, ,,,,好比智能驾驶、座舱功效, , ,, ,,,,后续 OTA 也更利便 。。。。 。。。虽然, , ,, ,,,,对我们消耗者来说, , ,, ,,,,平台化利益也有不少 。。。。 。。。好比更低的维修保养本钱 。。。。 。。。类似公共集团, , ,, ,,,,从公共入门级车型到高端品牌奥迪、保时捷, , ,, ,,,,许多零部件和手艺都是通用的, , ,, ,,,,保有量一旦上来, , ,, ,,,,再叠加高通用度, , ,, ,,,,维修和保养的价钱自然会被拉下来 。。。。 。。。另外就是软件层面的迭代速率 。。。。 。。。统一平台意味着功效更容易下放, , ,, ,,,,新能力可以通过 OTA 更快普及, , ,, ,,,,不必为了一个新功效就去换一台新车 。。。。 。。。而 " 归元 S", , ,, ,,,,就是这套理念之上的高端延伸, , ,, ,,,,代表了长城现在在三电系统、数字底盘以及高阶智驾硬件上的最高整合能力 。。。。 。。。若是你想越发相识这个平台, , ,, ,,,,可以审查我们往期的报道:兼容 5 种动力却 " 打死不做增程 ", , ,, ,,,,长城这是在赌什么??????魏牌的 9 系, , ,, ,,,,怎么造回到魏牌 V9X 自己 。。。。 。。。新车延续了高山家族那套多尺寸的定价战略, , ,, ,,,,显然是在做更细腻的人群切分 。。。。 。。。V9X 共有 3 款 SKU, , ,, ,,,,预售价 37.18-41.18 万元, , ,, ,,,,其中长轴的 " 豪华加长版 " 和 " 行政加长版 " 上市即交付, , ,, ,,,,标轴的 " 豪华家庭版 "7 月开启交付 。。。。 。。。三款车型均为大六座结构, , ,, ,,,,主要设置基内情同, , ,, ,,,,主要是尺寸以及电池和电机功率的差别 。。。。 。。。其中, , ,, ,,,," 豪华家庭版 " 尺寸就抵达了 5205x2025x1825mm, , ,, ,,,,轴距 3050mm, , ,, ,,,,靠近当下主流 "9 系 " 的尺寸 ;;;;;;而 " 豪华加长版 " 以及 " 行政加长版 " 的尺寸为 5299x2025x1825mm, , ,, ,,,,轴距 3150mm 。。。。 。。。相比标准版, , ,, ,,,,车长增添了 94mm, , ,, ,,,,轴距增添了 100mm, , ,, ,,,,为后排以及后备箱带来了更大的空间 。。。。 。。。外观上, , ,, ,,,,V9X 接纳了关闭式前脸设计, , ,, ,,,,整体气概精练但不但调 。。。。 。。。一条修长的贯串式环形灯带毗连两侧灯组, , ,, ,,,,中心还融入了可点亮的立体魏牌 LOGO, , ,, ,,,,看上去就很有辨识度 。。。。 。。。车侧的设计则是以平直、硬朗的线条为主, , ,, ,,,,视觉上更有力量感 。。。。 。。。V9X 没有跟风去用现在盛行的隐藏式门把手, , ,, ,,,,而是选择了古板的机械结构, , ,, ,,,,在北方冬季结冰或者紧迫情形下, , ,, ,,,,这种设计反而更可靠, , ,, ,,,,也更切合它稳重的旗舰定位 。。。。 。。。至于尾部, , ,, ,,,,V9X 同样是延续了精练大气的设计走向 。。。。 。。。贯串式尾灯组呼应了前脸的简约气概, , ,, ,,,,并且在内部还集成有现在盛行的小蓝灯 。。。。 。。。在座舱内, , ,, ,,,,V9X 的结构依旧是魏牌熟悉的配方 。。。。 。。。前排是 29 英寸 AR-HUD+12.3 英寸全液晶仪表 + 双 17.3 英寸车机和副驾娱乐屏的组合, , ,, ,,,,后排顶部提供了一块 21.4 英寸的 4K 吸顶屏 。。。。 。。。有意思的是, , ,, ,,,,当不少友商都在卷副驾 " 女王座椅 " 时, , ,, ,,,,魏牌则把重点放在了后排 " 老板位 ", , ,, ,,,,做了一张更彻底的 " 国王座椅 " 。。。。 。。。官方称之为 " 零重力天王椅 ", , ,, ,,,,支持靠背、坐垫、腿托的 22 点推拿, , ,, ,,,,并配备加热、透风以及零重力模式 。。。。 。。。在座椅下方, , ,, ,,,,还设计了一个隐藏式储物盒, , ,, ,,,,可以供 " 国王 " 用来放点自己的私房钱 。。。。 。。。除了座椅自己的设置, , ,, ,,,,V9X 还在门板上内置了一个 50W 手机无线充电槽, , ,, ,,,,平时能很自然地把手机放上去充电, , ,, ,,,,屏幕也恰恰位于余光可以扫到的规模内 。。。。 。。。至于现实体验怎样, , ,, ,,,,还得让列位 " 国王 " 亲自坐上去才有讲话权 。。。。 。。。音响方面, , ,, ,,,,魏牌 V9X 配备了一套拥有 31 个扬声器 Coffee AI Sound 音响系统, , ,, ,,,,峰值功率抵达了 3080W, , ,, ,,,,参数在同级中很是顶 。。。。 。。。若是各人对这套音响感兴趣, , ,, ,,,,无妨注重我们后续的 AudioLab 栏目 。。。。 。。。智能化部分, , ,, ,,,,也是这一次 V9X 的一大亮点 。。。。 。。。在硬件上, , ,, ,,,,魏牌 V9X 配备了英伟达 Thor 辅助驾驶芯片, , ,, ,,,,以及骁龙 8295P 座舱芯片, , ,, ,,,,算是一套当下 "9 系 " 的标配, , ,, ,,,,但在软件层面它玩出了不少的新名堂 。。。。 。。。新车搭载了原生 AI 智能体, , ,, ,,,,能与智能座舱、智能驾驶深度融合, , ,, ,,,,并且还可以长线影象和逻辑推理 。。。。 。。。现在的小魏同砚不但可以打招呼、记着你的座椅和后视镜偏好, , ,, ,,,,还能记着你的穿衣气概 。。。。 。。。在宣布会现场的演示视频里, , ,, ,,,,魏建军亲自上车体验, , ,, ,,,,即便换了外衣、戴上墨镜, , ,, ,,,,小魏同砚依然能识别身世份 。。。。 。。。甚至, , ,, ,,,,你随口提过 " 喜欢吃辣 " 的这种细节它也会注重, , ,, ,,,,下次推荐餐厅时就会优先给你推川菜 。。。。 。。。某种水平上, , ,, ,,,,它就像现在的 " 养虾 " 一样, , ,, ,,,,类似一个在一直 " 养成 " 的 Agent 。。。。 。。。随着 OTA 升级和使用频率增添, , ,, ,,,,它会逐渐学习你的习惯, , ,, ,,,,好比在通勤前自动妄想蹊径, , ,, ,,,,提供更靠近 " 拟人化 " 的服务体验 。。。。 。。。在智能辅助驾驶上, , ,, ,,,,V9X 同样给到不少新工具 。。。。 。。。你只要喊一声小魏同砚 + 目的地, , ,, ,,,,一句话就能原地启动 NOA ;;;;;;系统还能学习你的驾驶习惯, , ,, ,,,,支持自界说路段车速和驾驶气概 。。。。 。。。同时, , ,, ,,,,系统还引入了头脑链卡片, , ,, ,,,,把 AI 的决议历程可视化 。。。。 。。。在重亨衢况下, , ,, ,,,,它会直接告诉你 " 我在判断什么 "、" 接下来准备怎么做 ", , ,, ,,,,在一定水平上缓解你对辅助驾驶的不确定感 。。。。 。。。最后是动力部分, , ,, ,,,,V9X 搭载由 2.0T 发念头 + 最高 80 度电池组成的 Hi4 混动系统 。。。。 。。。在 CLTC 工况下, , ,, ,,,,纯电续航可达 470km, , ,, ,,,,并支持 800V 高压平台与 6C 超充, , ,, ,,,,峰值充电功率 490kW, , ,, ,,,,9 分钟即可从 30% 充至 80%, , ,, ,,,,5 分钟可补能约 200km 。。。。 。。。性能层面, , ,, ,,,,这套系统由 2.0T 发念头、4 挡混动专用变速箱, , ,, ,,,,以及 110kW 前电机 + 270kW 后电机组成, , ,, ,,,,零百加速最快 4.6 秒 ;;;;;;即便在馈电状态下, , ,, ,,,,也能做到 4.8 秒 。。。。 。。。同时, , ,, ,,,,V9X 在 WLTC 工况下的馈电油耗依旧可低至 6.3L/100km, , ,, ,,,,也算是在性能和能耗之间取得了一个相对平衡的效果 。。。。 。。。底盘部分, , ,, ,,,,新车搭载了闭式双腔空气悬架和 CDC 减震器的同时, , ,, ,,,,还全系标配的正负 10 度的后轮转向系统, , ,, ,,,,转弯半径可以做到小于 5 米, , ,, ,,,,能够在双向单车道里完成一把掉头 。。。。 。。。若是非要挑点遗憾, , ,, ,,,,255mm 的胎宽在同级里确实偏窄, , ,, ,,,,不过这或许率是长城对自身底盘调校的信心体现 。。。。 。。。写在最后整场宣布会最出圈的, , ,, ,,,,反倒不是参数, , ,, ,,,,而是魏建军在台上的一段 " 果真处刑 " 。。。。 。。。他绝不客套地当着所有媒体和行业人士的面, , ,, ,,,,直接点名魏牌团队在 V9X 营销上的问题, , ,, ,,,,直说 " 很是不知足 " 。。。。 。。。他甚至还自嘲长城 " 不会营销 " 。。。。 。。。归元 S 平台六年磨一剑, , ,, ,,,,团队把精神都砸在了手艺和系统上, , ,, ,,,,没有太多时间去追逐流量和话题 。。。。 。。。简直, , ,, ,,,,今天的 "9 系 " 市 。。。。 。。。 , ,, ,,,,早就不是 " 酒香不怕巷子深 " 的年月 。。。。 。。。产品力主要, , ,, ,,,,表达同样主要, , ,, ,,,,甚至在某些阶段, , ,, ,,,,表达自己就是竞争力 。。。。 。。。以是, , ,, ,,,,魏牌 V9X 这场仗, , ,, ,,,,着实是两条线同时在打:一条是归元 S 带来的手艺兑现, , ,, ,,,,另一条是长城自己必需补上的撒播能力 。。。。 。。。那么各人看好魏牌 V9X 吗??????谈论区聊聊!END

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作者:最新达人

作者简介:善于写短篇小说与情绪日志, , ,, ,,,,作品语言优美、情绪真挚, , ,, ,,,,是读者心中的“文字共识者” 。。。。 。。。

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