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机制的框架协议，，，，，试图用最低价钱替换高额关税，，，，，但谈判仍在拉锯中，，，，，落地效果尚不清朗。。。。。。。对中国车企来说，，，，，欧洲市场的不确定性大幅增添。。。。。。。已往几年，，，，，中国新能源汽车有一个隐形盈利，，，，，全球最完整的供应链、极致的本钱优势、快速扩张的出口量。。。。。。。但现在，，，，，这个盈利正在被一点点拆解。。。。。。。美国封死了市场入口，，，，，欧洲抬高了进入门槛，，，，，东南亚和中东虽然在增添，，，，，但体量远不可替换西欧。。。。。。。当外部市场变得更重大，，，，，企业必需在内部恢复利润。。。。。。。于是一个闭环泛起了，，，，，外部利润受压，，，，，内部必需赚钱，，，，，价钱自然回升。。。。。。。这和纯粹的本钱驱动涨价叠加在一起，，，，，组成了双重推力。。。。。。。涨价潮不但是中国汽车行业的内部调解，，，，，也是全球工业链重构的一个缩影。。。。。。。【版面之外】的话：险些所有被手艺重塑过的行业，，，，，都会履历三个阶段：第一阶段，，，，，比的是谁更激进。。。。。。。用津贴换规模，，，，，用亏损换市场，，，，，用速率换位置。。。。。。。第二阶段，，，，，比的是谁更能撑。。。。。。。谁的现金流更稳，，，，，谁的供应链更深，，，，，谁能在价钱战里活得更久。。。。。。。第三阶段，，，，，比的是谁最先赚钱。。。。。。。不是赚几多，，，，，而是谁有能力阻止亏损。。。。。。。许多人会以为，，，，，第三阶段意味着行业成熟。。。。。。。但更准确地说，，，，，它意味着一件更现实的事情：泡沫最先被挤掉了。。。。。。。网约车云云，，，，，外卖云云，，，，，社区团购云云。。。。。。。今天，，，，，轮到汽车。。。。。。。涨价历来不是终点，，，，，它只是一个信号，，，，，说明这个行业，，，，，第一次最先面临一个最基本的问题：若是不可一直烧钱，，，，，你还剩下什么？？？？？？？？

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