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长安挥刀向内, ,,,,,,,阿维塔与深蓝合并

撰文 ? | ? 温 ? 莎编辑 ? | 张 ? 南设计 ? | ? 甄尤美三十年河东, ,,,,,,,三十年河西。。。。。。。在俄罗斯汽车工业与西方完全阻遏的情形下, ,,,,,,,一经的苏联经典汽车品牌伏尔加(The Volga), ,,,,,,,在停产十多年后, ,,,,,,,一度妄想靠着中国长安汽车的焦点手艺复生。。。。。。。这个历史悠久的品牌原来准备在 2024 年 5 月宣布 K30、X5 Plus 和 K40 三款车型, ,,,,,,,其中包括两款跨界车和一款轿车, ,,,,,,,划分对应长安欧尚 5 Plus、长安 UNI-Z、长安锐程 PLUS, ,,,,,,,车辆的底盘架构、动力总成、电子电气系统等要害部分, ,,,,,,,均由长安提供完整手艺计划。。。。。。。车子有了, ,,,,,,,妄想也很充分, ,,,,,,,伏尔加妄想在中国生产, ,,,,,,,然后运往俄罗斯组装, ,,,,,,,目的是在 2024 年底上市, ,,,,,,,但厥后不知道什么缘故原由, ,,,,,,,妄想停留了。。。。。。。然而, ,,,,,,,伏尔加并没有死心。。。。。。。2026 年 2 月, ,,,,,,,品牌在全新俄语网站上宣布了多张预告图, ,,,,,,,展示了首款车型。。。。。。。从预告图看, ,,,,,,,新车与 2024 年宣布的一款跨界车极为相似, ,,,,,,,只是在外观上有一些细微的转变。。。。。。。伏尔加在 20 世纪 50 年月由俄罗斯高尔基汽车厂(GAZ)生产和销售, ,,,,,,,其时是一款高端轿车, ,,,,,,,一经推出就名声大噪, ,,,,,,,于 2012 年停产。。。。。。。壮盛时期, ,,,,,,,伏尔加不但是交通工具, ,,,,,,,更是苏联高级官员的座驾。。。。。。。这并非中国品牌第一次复生俄罗斯汽车。。。。。。。2022 年, ,,,,,,,在中国汽车市场没有翻出太洪流花的江淮 JS4 摇身一变, ,,,,,,,成为莫斯科人 Moskvich 3。。。。。。。同样是苏联时代的品牌, ,,,,,,,莫斯科人厥后还推出了 Moskvich 6 轿跑和 Moskvich 8 SUV, ,,,,,,,划分基于江淮 A5 PLUS 和瑞风 S7。。。。。。。事实上, ,,,,,,,不但在俄罗斯, ,,,,,,,从东南亚到欧洲, ,,,,,,," 中国手艺 + 外地换标 " 早已不是新鲜事。。。。。。。在日系深耕多年的东南亚, ,,,,,,,中国换壳车快速蚕食市场份额;;;;;;;;在门槛极高的汽车起源地欧洲, ,,,,,,,中国平台被外地品牌拿来贴牌上市;;;;;;;;就连美国市场, ,,,,,,,中国也在通过换壳的方法迂回进入。。。。。。。在《汽车商业谈论》看来, ,,,,,,,智能电动的厘革期, ,,,,,,,一经的汽车强国纷纷放下身段, ,,,,,,,中国换壳车泛起在全球的实质, ,,,,,,,是在智能电动化的新赛道上, ,,,,,,,西方古板供应链优势收窄, ,,,,,,,中国计划以完整的工业链配套、更低的本钱和更快的迭代速率, ,,,,,,,成为全球汽车市场越来越多人的选择。。。。。。。奇瑞 VS 吉祥, ,,,,,,,换个马甲出国 ?伏尔加最新预告图曝光后, ,,,,,,,中国媒体从车身线条和光影设计中看出了吉祥星越 L 的影子, ,,,,,,,因此臆测伏尔加将与吉祥合作造车。。。。。。。对此, ,,,,,,,伏尔加官方迅速辟谣。。。。。。。该品牌认真人兼乘用车生产股份公司认真人塔季扬娜 · 法捷耶娃(Tatyana Fadeeva)明确体现, ,,,,,,,公司在建设新品牌时, ,,,,,,,确实重点参考了十大中国汽车制造商之一, ,,,,,,,但 " 与吉祥没有任何合作关系, ,,,,,,,无论是直接的照旧间接的 "。。。。。。。中国媒体之以是会将伏尔加与吉祥关联, ,,,,,,,并非空穴来风。。。。。。。在中国汽车 " 换个马甲 " 走向全球的探索中, ,,,,,,,吉祥汽车走在了行业前线。。。。。。。2024 年 6 月 27 日, ,,,,,,,雷诺韩国在 2024 年釜山国际车展上正式宣布了跨界车 Grand Koleos 大科雷傲, ,,,,,,,这款车型实质上是吉祥星越 L 的雷诺版本, ,,,,,,,也是吉祥与雷诺合作的首款产品。。。。。。。新车一上市便迅速引爆市场, ,,,,,,,不但乐成跻身韩国销量排行榜, ,,,,,,,还在韩国汽车专业记者协会(AWAK)主理的 "2025 韩国年度汽车 " 颁奖仪式上斩获大奖。。。。。。。在韩国市场尝到甜头后, ,,,,,,,雷诺进一步深化与吉祥的合作, ,,,,,,,妄想将这一 " 手艺输出 + 换标落地 " 的模式一键复制到全球其他市场。。。。。。。这仅仅是吉祥车型层面的合作, ,,,,,,,其在品牌股权合作与外地化运营上的结构更为深远。。。。。。。2017 年, ,,,,,,,吉祥以战略入股的方法切入马来西亚市场, ,,,,,,,收购外地品牌宝腾的股权, ,,,,,,,以后通过手艺反哺与外地化刷新双线并进, ,,,,,,,将旗下热门车型博越换标为宝腾 X70, ,,,,,,,小型 SUV 缤越换标为宝腾 X50, ,,,,,,,正式进军东南亚市场。。。。。。。在中国车企换标出海的阵营中, ,,,,,,,奇瑞的体现同样亮眼。。。。。。。2010 年, ,,,,,,,奇瑞以 " 现金 + 手艺 " 的组合方法, ,,,,,,,收购了意大利汽车制造商 DR Motor Company 51% 的大都股权, ,,,,,,,成为其控股股东, ,,,,,,,借此叩开欧洲市场的大门。。。。。。。于是, ,,,,,,,瑞虎 5x 摇身一酿成为 DR 5;;;;;;;;中型 SUV 瑞虎 8 PLUS 通过换标升级, ,,,,,,,成为 DR 8, ,,,,,,,上岸意大利高端市场。。。。。。。现在, ,,,,,,,奇瑞在欧洲市场的结构已愈发完善, ,,,,,,,形成了 " 奇瑞 +OMODA+JAECOO+ 贴牌 " 的多品牌矩阵, ,,,,,,,笼罩差别市场细分领域。。。。。。。这种换壳模式不但降低了外洋市场的进入门槛, ,,,,,,,节约了研发和渠道建设本钱, ,,,,,,,更为品牌孝顺了实打实的销量。。。。。。。阻止 2026 年 2 月, ,,,,,,,奇瑞汽车累计外洋销量突破 600 万辆;;;;;;;;2026 年第一季度, ,,,,,,,吉祥汽车外洋累计销量超?20.3 万辆?, ,,,,,,,同比增添 126%。。。。。。。??? ? 一车多标, ,,,,,,,从试水到名堂百出 ?换壳车的看法并不生疏, ,,,,,,,在中国汽车致敬西欧的阶段就有, ,,,,,,,但随着中国汽车工业的崛起, ,,,,,,,中国品牌最先依托自身成熟的整车架构、焦点手艺, ,,,,,,,通过换标、本土化调校, ,,,,,,,适配差别国家的市场需求与品牌私见, ,,,,,,,以最低本钱敲开全球市场的大门。。。。。。。宝骏 530 是五菱全球化最具代表性的车型, ,,,,,,,依附一套成熟架构, ,,,,,,,适配差别市场换标销售:在南美, ,,,,,,,它是雪佛兰 Captiva(科帕奇), ,,,,,,,主攻墨西哥、哥伦比亚;;;;;;;;在印度, ,,,,,,,它是名爵 MG Hector, ,,,,,,,举行了换标和本土化调校;;;;;;;;在印尼、泰国等东南亚市场, ,,,,,,,它是五菱 Almaz, ,,,,,,,正面抗衡日系 SUV。。。。。。。若是说宝骏 530 是 " 简单车型多标 " 的试水, ,,,,,,,那么上汽集团则将换壳玩出了名堂。。。。。。。收购了英国品牌 MG 后, ,,,,,,,上汽国际在出海方面的思绪翻开了, ,,,,,,,最先以名爵的名字行走全球, ,,,,,,,凭证差别国家消耗者的差别喜欢投放差别车型。。。。。。。这款车纷歧定是名爵自己的, ,,,,,,,也可以是上汽集团旗下各个品牌的。。。。。。。荣威 Ei5 在外洋贴牌为名爵 5, ,,,,,,,泰国两年的销量抵达 2 万辆;;;;;;;;上汽五菱 Air EV 被贴牌为名爵 Comet。。。。。。。通过 " 双品牌战略 ", ,,,,,,,上汽巧妙规避了部分国家对中国品牌的私见。。。。。。。广汽集团则依附与外洋着名品牌道奇、雪佛兰的合作, ,,,,,,,乐成翻开了北美市场的大门。。。。。。。2021 年, ,,,,,,,广汽 GS5 换上道奇的车标, ,,,,,,,以道奇 Journey 的身份上岸墨西哥, ,,,,,,,累计出口已凌驾 2 万台, ,,,,,,,成为广汽出海的主要力量, ,,,,,,,在外地的售价甚至高于丰田 RAV4 等主流车型。。。。。。。三年之后, ,,,,,,,传祺影豹延续了这一势头, ,,,,,,,以道奇 Attitude 的身份亮相墨西哥市场, ,,,,,,,2022 和 2023 年卖出 1.8 万辆。。。。。。。同样是在墨西哥, ,,,,,,,上汽大通 T70 换上雪佛兰车标后, ,,,,,,,以雪佛兰 S10 Max 的身份抢滩皮卡市场, ,,,,,,,挤入了销量排行榜前线。。。。。。。和墨西哥一张铁网之隔的美国, ,,,,,,,特朗普举起关税的大棒, ,,,,,,,将中国汽车拒之门外, ,,,,,,,但中国汽车正在通过换壳的方法进入。。。。。。。2025 年 7 月, ,,,,,,,FF 宣布了旗下第二品牌 FX 以及首款车型 FX Super One。。。。。。。很快, ,,,,,,,眼尖的网友发明这款车与长城魏牌高山 9 的相似度高达 90%, ,,,,,,,从车身线条到尾灯设计, ,,,,,,,甚至连零重力座椅、全温区冰箱等设置都如出一辙。。。。。。。虽然长城汽车董事长魏建军重复强调:" 那是中心商去做的, ,,,,,,,是用散件组装的。。。。。。。" 可是, ,,,,,,,FF 希望架起桥梁, ,,,,,,,让中国车从美国紧闭的大门中撬开了一条缝, ,,,,,,,成为中国汽车进入美国市场的 " 破冰者 "。。。。。。。外汇与本钱, ,,,,,,,中外的双向奔赴 ?中国换壳车出海之后, ,,,,,,,外地的消耗者大多并不相识背后的故事, ,,,,,,,险些所有品牌都不会宣传中国血统。。。。。。。在韩国, ,,,,,,,大科雷傲打上 " 雷诺 E-TECH" 标识, ,,,,,,,强调法系手艺, ,,,,,,,对吉祥只字不提, ,,,,,,,韩国人大多以为这是纯法系车。。。。。。。别的, ,,,,,,,中国汽车换壳到外洋, ,,,,,,,险些所有身价倍增。。。。。。。零跑 B10 妄想 2026 年在欧洲以欧宝的身份上市, ,,,,,,,属于 Stellantis 集团, ,,,,,,,妄想在西班牙生产, ,,,,,,,网传起售价约 24.7 万元人民币。。。。。。。传祺影豹在中国的售价缺乏 10 万元, ,,,,,,,以道奇 Attitude 亮相墨西哥后, ,,,,,,,入门版售价约 14.68 万元人民币, ,,,,,,,顶配版更是高达 17.94 万元。。。。。。。瑞虎 5x 在海内的起售价仅约 6 万元, ,,,,,,,漂洋过海来到意大利, ,,,,,,,换上 DR 品牌车标后, ,,,,,,,售价直接飙升至约 22 万元人民币, ,,,,,,,翻了四倍之多, ,,,,,,,月销量还稳固在千辆以上。。。。。。。FX Super One 在美国的定价预计 8 万美元, ,,,,,,,约合人民币 58 万元, ,,,,,,,而魏牌高山在海内顶配才 35 万元。。。。。。。中国车出海赚外汇, ,,,,,,,而外国品牌换壳中国车最大的利益, ,,,,,,,也是为了钱, ,,,,,,,这种 " 拿来主义 " 在本钱控制上收效显著。。。。。。。雷诺首席执行官福兰曾体现, ,,,,,,,雷诺正试图使用其上海研发中心积累的履历, ,,,,,,,将新车型的本钱降低高达 40%。。。。。。。2025 年 5 月, ,,,,,,,吉祥和雷诺还建设了合资公司, ,,,,,,,开发内燃机和混淆动力发念头。。。。。。。? ? ? 换壳车的另一面:合资反向借壳 ?换壳, ,,,,,,,不但是中国车出海的战略, ,,,,,,,现在也成了合资车企在华自救的路径——只不过偏向调了个头, ,,,,,,,由中国平台撑起外资品牌的门面。。。。。。。2022 年 3 月, ,,,,,,,广汽三菱推出首款纯电动 SUV 阿图柯, ,,,,,,,只管官方从未认可, ,,,,,,,但这款车与广汽埃安 V PLUS 高度同质化, ,,,,,,,业界早已心知肚明。。。。。。。广汽三菱的电动化实验早有先例, ,,,,,,,此前推出的祺智 PHEV、祺智 EV 便划分与广汽传祺 GS4 PHEV、传祺 GE3 高度重合, ,,,,,,,均未取得理想市场效果。。。。。。。阿图柯的推出, ,,,,,,,更像是其在新能源赛道上的最后一搏。。。。。。。与阿图柯同期前后, ,,,,,,,广汽本田推出的首款纯电紧凑型轿车 EA6(绎乐), ,,,,,,,同样走了换壳蹊径。。。。。。。这款车基于广汽埃安 Aion S 的第二代 GEP 纯电专属平台打造, ,,,,,,,与埃安 S、广汽丰田 iA5 形成 " 一车三用 " 的名堂。。。。。。。这些早期合资换壳车的焦点目的, ,,,,,,,是在自身纯电手艺储备缺乏的情形下, ,,,,,,,快速切入纯电市场。。。。。;;;;;;;;实质是合资品牌借助中方合作伙伴的纯电平台、三电系统等焦点资源, ,,,,,,,仅对外观、内饰举行小幅调解。。。。。。。然而他们并没有翻出太大的水花。。。。。。。除了定价过高、设置至心缺乏的问题, ,,,,,,,更焦点的缘故原由在于固有狂妄——那时的合资车企仍然 " 自信 ", ,,,,,,,即便依赖中方手艺, ,,,,,,,也不肯放下身段。。。。。。。阿图柯的设置甚至略低于原型车, ,,,,,,,售价却比埃安 V PLUS 横跨 2 至 3 万元。。。。。。。最近两年来, ,,,,,,,合资换壳车批量爆发, ,,,,,,,马自达 EZ6 和深蓝 SL03, ,,,,,,,广汽丰田铂智 3X 和埃安霸王龙, ,,,,,,,春风日产 N7 和奕派 007 ……这些产品之间都有着千丝万缕的联系。。。。。。。但这一次, ,,,,,,,合资车想明确了。。。。。。。广汽丰田铂智 3X 背靠丰田的金字招牌, ,,,,,,,却将起售价压至 10.98 万元, ,,,,,,,比埃安霸王龙自制了近 3 万元。。。。。。。中国新能源的基础, ,,,,,,,加上丰田的金字招牌和破釜沉舟的定价, ,,,,,,,铂智 3X 在 2025 年卖出了 70008 辆, ,,,,,,,荣登合资纯电年度销冠。。。。。。。同样掀桌子的尚有春风日产。。。。。。。春风日产 N7 的定价比奕派 007 少 1 万元, ,,,,,,,纯电续航里程还多了 10 公里, ,,,,,,,用更高的性价比抢占市场。。。。。。。面临外界关于 " 换壳 " 的质疑, ,,,,,,,春风日产正式回应称, ,,,,,,,N7 是一款完全自力开发的全新车型, ,,,,,,,与 " 某 007" 车型没有直接联系。。。。。。。无论有没有关系, ,,,,,,,下场都是双赢——阻止 2025 年 12 月尾, ,,,,,,,春风日产 N7 累计销量约为 45382 辆;;;;;;;;奕派 2026 年 1-3 月累计交付 63659 辆, ,,,,,,,同比增添 34%从十年前中国车企山寨丰田、公共, ,,,,,,,靠模拟剽窃艰难起步, ,,,,,,,到现在合资品牌批量 " 换壳 " 中国车型, ,,,,,,,自动借助中方手艺实现转型, ,,,,,,,这场反向产品输出的背后, ,,,,,,,是中国汽车工业的周全崛起, ,,,,,,,更是全球汽车名堂的深刻重构。。。。。。。AI 改变时代 , 她关注改变请关注《汽车商业谈论》兄弟媒体? 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